1、師傅：姚海剛（百威路）        徒弟：熊雷（百威路）

帶徒方式：現場指導、電話、QQ指導等

帶徒感想：

時間過得真快，一轉眼今年的“師帶徒”活動已經開展了一月有余，雖然師帶徒僅僅一個月，但是熊雷同志來本項目實習工作已接近四個月了，他成長很快，進步很大。我在漢陽市政工作有十余年，在此期間也曾帶過幾個徒弟，在帶徒的過程中，我有以下幾點感想：

1.在帶徒初期，自己制定比較科學的學習工作計劃，結合現場施工進度有計劃地進行施工教學；

2.現場培訓加實際操作，在施工過程中，很多操作看似很簡單，但是實際操作起來，會出現很多的問題，例如全站儀測量、泥漿三項指標的測定、樁基孔深的檢測等這些關鍵工作工序（操作），務必手把手教，直至教會為止；

3.本屆新員工學歷基本都是本科以上，理論知識豐富，但是結合現場的能力較差，因此，有意識的增加其與設計院、現場施工隊伍和監理的溝通，讓其對現場的施工實際操作流程有一個總體的認識，如此才能將學校學習的理論知識與現場實際相結合。如在鋼模報計劃時，讓徒弟與鋼模廠及施工隊伍同時溝通，確定鋼模的尺寸、套數及懸挑鋼模的支撐形式。

4.強調對規范的學習，增加對相關規范及施工過程的考核，每進行一道工序，督促徒弟對相關規范進行學習，并充分熟悉圖紙，對現場施工質量進行控制。另外，利用下雨空閑時間對其進行考核，制定相關獎罰制度，促進其學習進步。

熊雷同志在來項目的四個月里，能夠吃苦耐勞，與項目部團隊打成一片，工作認真負責，能夠按期完成安排的各項工作。前段時間，我主要是安排他負責信息化上傳、各項整改及回復工作，以及現場的質量控制等，下一步我打算讓其多在現場從事施工組織安排方面的工作，從安全文明、進度、質量到成本等各方面進行悉心教授，我相信其能夠勝任今后的工作，并在工作學習中取得長足的進步。

2、徒弟：熊雷（百威路）      師傅：姚海剛（百威路）

培養方向與崗位：技術員

時光飛逝，轉眼間我來百威路（金花路-翠堤路）道路排水工程已經快四個月了，工地的生活忙忙碌碌，在此期間，我在師傅姚海剛的指導下，學習工作，感想領悟，從一個道橋工程的門外漢，到現在對現場施工有一定的認識，我很感謝師傅的教育和指導。

自今年5月30日到項目部，那時百威路正在為舊橋拆除做準備割及吊裝作業，白天進行西區1-8跨，到6月20日百威路舊橋拆除完成，我每天都在施工現場，晚上進行三環線下的空心板切、東區13-18跨空心板的拆除工作，我了解了一座橋的逆作業過程，在橋梁吊裝及破除的過程中，師傅給我詳細地講解了各個工序的控制要點及需要注意的安全事項。

6月26日，新建橋梁的樁基開始施工，在樁基施工的過程中，我學到了很多東西：包括樁基鉆進過程中，要控制泥漿的三項指標，成孔后控制沉渣厚度；下鋼筋籠注意鋼筋籠的吊筋長度、鋼筋籠保護層厚度，以及鋼筋籠套筒連接的控制措施；水下混凝土灌注時，注意商混的塌落度控制，第一灌混凝土量的計算，導管埋入混凝土深度以及每次拔導管的長度，混凝土澆筑的時間間隔等關鍵點。在樁基施工的過程中，我們也遇到了很多困難，如地下管線復雜，自來水管影響了5根樁基的施工。針對地下管線的問題，師傅指導我先提出變更方案，然后跟設計院溝通，對設計方案進行變更，以便現場施工；針對東區自來水管影響樁基施工的問題，經公司領導及項目經理的共同努力及協調，也完成了遷改。本月15日，百威路橋梁項目完成了全部的樁基施工。

8月份以來，主要進行橋梁的承臺、墩柱及蓋梁施工，在這個階段，師傅常教育我要多看規范，對現場支架安全進行監控，督促架子工按規范作業。同時，利用規范對現場承臺、墩柱及蓋梁的施工質量進行控制。在此期間，我還在師傅的指導下完成了空心板吊裝安全施工方案的編制，且主持了專家論證會，我感覺自己進步很大，同時受益良多。

在這樣一個團隊里，能得到師傅姚海剛的關心和指點，我定能不斷學習，不斷進度，保質保量地完成領導交給我的各項任務。

3、師傅：鄒龍（寶豐路），徒弟：盛浩、林志剛（寶豐路）

帶徒方式：現場指導

帶徒感想：

轉眼，本屆師徒活動已經開展一個月了，這是我第一次帶徒弟，我感覺誠惶誠恐，怕誤人子弟。我的兩個徒弟都是今年公司招聘的應屆研究生，都是作為技術負責人的培養對象，對我而言，責任重大，帶的不好會影響他們的前程。不過，我會盡我所能去幫助他們快速成長，我也相信他們能快速成為公司的技術骨干。

    這個月，我要求他們全面學習項目施工工藝及項目特點，首先是讓他們對寶豐路工程的主要施工方案進行了學習，對照規范掌握相應的質量標準，對橋梁施工工藝進行系統的了解，讓他們對橋梁施工的整套流程有個宏觀的了解。在此基礎上，我對他們的工作做了一個大致的分工。盛浩主要負責質量管理和進度統計方面，林志剛現階段主要負責實施方案調整。

    盛浩在入職這兩個月里，很快的熟悉了橋梁的施工流程，基本掌握了施工方案的核心內容，每天深入現場，對每一道施工工序都認真學習，很快就能分辨出現場施工是否正確，遇到不懂的問題經常跟我交流，晚上自覺地加班看規范，學習態度很好。

    林志剛在前一個月里主要是學習方案和圖紙，他能很快的進入角色，經常自覺去現場學習，對施工流程有一個很清晰的認識，后一個月主要在修改支架施工方案及施工圖。在修改方案的過程中，他能有自己的想法，能發現一些細節上的問題，經常就一些細節措施與我討論，學習態度很好。

    總的來說，這兩個月他們還是從整體上學習，接下來我將會要求他們更多的注重細節的學習，另外，我計劃下月讓他們開始學習邁達斯計算軟件，為后續工作提供知識儲備。

4、徒弟：林志剛（寶豐路）        師傅：鄒龍（寶豐路）

培養方向與崗位：技術員

從邁出校門到正式入職這段時間，對于每一個新人來說都是一個困惑迷茫期，以前在學校還有老師指導，邁出校門了就更多的需要有人引導，公司一年一度的師徒結對活動讓我看到了希望，很榮幸公司給我安排的師父是一位技術扎實、經驗豐富、業務能力強的技術負責人鄒工，作為一名新人，在這一年里，我將向他學習，不斷提高業務能力和水平。

不知不覺一個月過去了，從開始來項目實習到正式入職已經快3個月，這段時間項目部正處在施工高峰期，同時也是武漢最熱的季節，現場環境考驗著我們這一批剛剛邁出校門的新員工，還好從小爸媽就教育我不要怕吃苦，要吃得苦中苦，才能夠收獲你想要的東西。我所在的寶豐路硚口路快速化（京漢大道—建設大道）改造項目是武漢市城建重點項目，處于市中心，面臨著交通流量大、施工段面多、地下管線錯綜復雜等諸多難題，對現場的管理人員提出了前所未有的挑戰。來項目部后，項目主要進行橋梁結構下部施工，包括樁基、承臺和墩柱施工，因此這段時間我的師傅讓我首先熟悉樁基施工工藝流程。目前項目上的樁為鉆孔灌注樁，主要以旋挖機施工為主，部分采用沖擊鉆。在學習的過程中，我開始翻閱圖紙，查找建筑樁基技術規范，熟悉樁基的配筋圖、鋼筋連接方式和聲測管的布置等，并將圖紙、樁基施工專項方案與現場施工結合起來，從測量、探槽、埋設護筒、鉆進成孔、制備泥漿、清孔、吊鋼筋籠、二次清孔、吊導管乃至到整個澆筑過程，掌握各個工序之間的施工質量控制要點和容易出現的問題。對于鉆孔灌注樁來說，鉆進泥漿的指標至關重要，我掌握了通過使用“泥漿三件套”測出清孔后泥漿相對密度、黏度、含砂率是否符合規范要求的方法。對于樁基施工，鄒工不僅讓我熟悉施工工藝流程，更重要的是要知道如何應對突發情況：比如塌孔、灌注過程中鋼筋骨架上浮等等難題。這段時間我還參加了橋梁下部結構專項方案變更專家論證會，這次會議讓我感受到專家們嚴謹、客觀的鉆研態度，以及過硬的專業知識等，我也在根據專家們提出問題和給出評審意見對方案進行修改的過程中，獲益良多。

目前，我們項目部人員正齊心協力、克服種種困難，不折不扣的完成各項建設任務，看到他們認真的工作勁頭，不斷的激勵著我要學好專業知識、積累經驗，為武漢的城建項目作出貢獻。有公司這樣一個好的平臺，有一個優秀的師傅的帶領，我也會更加充滿動力，盡快進步與成長。

5、徒弟：盛浩（寶豐路）          師傅：鄒龍（寶豐路）

培養方向與崗位：技術員

我正式參加工作已將近兩個月了，在公司領導和同事的的關心、幫助，特別是師傅的指導，以及我自身的學習和努力下，我已經慢慢完成了從一個學生到企業員工的蛻變，現在基本上已經能夠適應項目部的工作與生活。

雖然在學生時代也有過在工地現場實習的經歷，但自己學習的是巖土工程，對于橋梁工程的知識了解甚少，為了讓我更快更好地了解施工現場的工作，師傅讓我先擔任質檢員一職，為能快速成長為一名優秀的技術負責人打下堅實的基礎。所以，從到項目部的那一天開始，師傅每天都帶著我去工地現場，檢查施工質量與安全。在剛開始的一段時間里，我每天都能遇到新的名詞與新的問題，但同時也能解決這些問題。在這兩個月里，我認真閱讀施工方案與設計圖紙，并拿著方案、圖紙與圖集到現場一一對照，這樣使我快速的熟悉并掌握了樁基、承臺、墩柱與箱梁的施工工藝及其施工要點，可以對施工中出現的問題及時提出并加以糾正。在部分工程主體施工過程中，我曾多次發現腳手架未按施工方案搭設、鋼筋綁扎過程中間距不符合規定等問題，并要求現場進行了整改。在此期間，在鄒龍師傅的指導下，我完成并匯報了《首聯箱梁澆筑施工總結》，編制了《硚口路右線第十一聯箱梁施工技術交底》，在這個過程中，我對箱梁的澆筑有了進一步的認識，如對于支架的搭設問題，需要邊搭邊糾，若當時沒有糾正過來，后期只能通過采取加固等措施修改，從而影響工程進度；在箱梁鋼筋的綁扎過程中，尤其需注意預應力筋管道的定位，而這一點在施工過程中很容易被忽視，必須要加強監督，按圖施工。

此外，在平時的工作中，師傅教導我在處理事情的過程中，要多動手，勤思考，加強學習，這些都讓我受益匪淺。在接下來的一個月，在兼顧本職工作的同時，我計劃學習邁達斯計算軟件，補充自己的業務知識，盡快能在工作方面可以獨擋一面，證明自己的價值，為公司做出最大的貢獻。

6、師傅：梅建財（寶豐路）       徒弟：張永柱（寶豐路）

帶徒方式：現場指導、電話輔導

帶徒感想：

8月，寶豐一路斷面的工作量還是比較大的，從樁基到墩柱門洞支架搭設都在全斷面依次展開。由于該段地處繁華地帶，交通導流和安全文明施工都非常重要，每一個細節都不能忽略。張永柱同志在這個月的表現還是值得肯定的，吃苦耐勞，積極向上。在公司這么多年，也帶過許多徒弟，每逢看到他們，也還能看到自己初出茅廬的影子，所以當他犯錯誤時，我會給他指導并希望他能從中學到知識，從而舉一反三。

我帶他沿著寶豐路各施工斷面看了一遍，告訴他要注意的一些細節，比如鋼筋籠箍筋的間距及接頭端部要磨平等檢查項目。我要求他一定要多看圖紙和規范，這樣才能做到心中有數。雖說我并不經常直接要求他做什么，但每逢施工間隙，我都會主動找他談心。對于他的困惑，我會從自身的經歷出發，告訴他如何快速上手，并要求他戒驕戒躁，勤于思考，不斷積累經驗，努力將圖紙和規范運用到實際的工作當中去。

7、徒弟：張永柱（寶豐路）      師傅：梅建財（寶豐路）

培養方向與崗位：施工員

時光飛逝，不知不覺間已來工作將近兩個月了，這段時間我有付出，更多的是收獲。

目前，我在寶豐一路段面負責現場施工，段面內樁基、承臺、墩柱及橫梁的搭設都在有條不絮的進行中，我想這對一個新員工來說正是一個學習的絕好機會。

剛來項目部時，師傅安排我跟另一個施工員做打圍計劃，起初我的心里是有些許抵觸的，來現場做打圍方案而不是學打樁或者承臺等主要的施工環節，我不理解師傅的用意。后來才發現師傅的良苦用心，師傅說先要確定有哪些樁位是滿足樁基施工要求的再來制定打圍和交通導流方案，同時要考慮圍擋的工作寬度能否滿足機械正常作業，導流的寬度能否滿足交通車輛正常通行等問題。我的第一項任務是把寶豐一路整個路段現有圍擋、圍擋出入口及周圍主要建筑物做統計，第二項任務是判斷哪些位置還可以打圍，最后是在CAD上做出打圍方案。經過幾番修改和現場考察，我最終完成了任務,并從中才發現原來打圍也需要考慮這么多因素及問題。師傅說，沒有解決不了的問題，只有沒找到的方法，這讓我感觸良多。我也體會到了作為工程施工人員，不但要用到大量的專業知識，還需要一定的現場經驗和必要的業務能力、協調溝通能力。有時看似一道很簡單的工序，也只有當自己親自去做了，才會發現其中的問題，才能更好地解決問題。

我誠摯的感謝師傅對我的指導和關心，也感謝公司領導為我們提供這次學習成長的機會，在以后的工作中，我會繼續努力，加強專業知識的學習與個人能力的提升。不辜負師傅和公司對我們的期望。

8、師傅：羅岑（寶豐路）          徒弟：張威（寶豐路）

 培養方向與崗位：施工員

一個多月以來，我始終以“高標準，嚴要求，努力夯實基礎，敢于面對挑戰”來要求張威，教他通過現場實踐加快對新知識的學習，讓他在工作中注意每一個細節，并加強與他的經驗交流。

剛帶徒弟時認為，“帶徒”就是將自己所知道的知識和經驗一一授予他，告訴他而已，但后來才發現“學然后知不足，教然后知困”。“教他人”與自己掌握知識往往還是存在差距，能把自身所學全面系統得傳授出來其實沒那么容易。但既然接受了這個任務，就要努力去完成它，盡力縮小差距，在提高徒弟的同時充實自己。當工作有所成效的時候，便是一種幸福、一份滿足、一份榮耀。

 現場施工需要全面的安排，我告訴他每一道工序的施工重點及應注意的事項，并把自己的想法告訴他，鼓勵他參考我的想法，合理安排現場施工，發揮自己的能力。我認為，如果給他太多的條條框框，那他的工作就會變得呆板，沒有創新，也會讓他養成一種依賴的習慣，導致他沒有自己的想法，一味地按照他人的意愿去安排工作。在工作的同時，我讓徒弟制定一個學習目標，明確自己要在多長時間內達到什么樣的業務水平、什么樣的狀態，以及學習到什么高度等。此外，我也會給予他鼓勵、支持，讓他能更快成長。

9、徒弟：張威（寶豐路）          師傅：羅岑（寶豐路）

培養方向與崗位：施工員

算上年初實習的漢陽大道項目部，寶豐路項目是我來公司后接觸到的第二個項目。寶豐路是一個市政橋梁工程。來項目部之后，我先是被安排在現場學習鉆孔灌注樁施工，現在我基本了解了鉆孔灌注樁的施工技術及方案方法，了解到在測量放點做護樁、開挖探槽以及復測開鉆的過程中，需要控制開孔位置的準確性，保證樁位偏位符合規范要求；還學習到了如何控制鉆孔過程中泥漿的各項參數，以防止塌孔和縮孔；再有就是明確了下鋼筋籠時，機械連接的規范要求，以及要將清孔泥漿比重要控制在1.1以內，含砂率在2%以內，才能灌注樁基的水下混凝土。除此之外，我覺得更多需要學習的是經驗，比如如何讓民工服從規范化施工要求，如何合理安排安排機械、人員、施工作業面，這些都需要慢慢積累。感謝師父羅岑地教導，我也會踏實地工作，積極學習專業技術，學會現場把控，讓自己盡快成長，為公司作更多貢獻。

10、師傅：游畢川（寶豐路）     徒弟：張泉笙（寶豐路）

帶徒方式：電話、微信等

帶徒感想：

時光荏苒，轉眼一個月已經過去了，還記得月初張泉笙還是一個白白凈凈的小伙子，經過一個月的磨練，他已經蛻變成一個黝黑的市政施工員。

我和他的交流主要集中在吃午飯的時候，有時候還以微信及打電話的方式和他交流。他主要負責解放大道E1匝道樁基施工，通過這段時間的歷練，他基本上熟悉了樁基施工的工藝流程，但對于樁基施工過程中的把控力度還有待提高，在后期施工中，他要多看圖紙及相關驗收規范，并且與施工隊伍多溝通溝通，做到事前吃透圖紙，并且將相關的技術規范牢記于心。

8月中旬，他調到測量組學習測量。對于一個剛從學校畢業出來工作的人來說，學習測量知識是相當必要的，而學習測量的前提是吃透圖紙，了解各個結構的位置關系及高程變化，將圖紙上的圖形反映到現場實際。通過這段時間的學習，他基本掌握了水平儀的使用方法，但對于橋梁上一些結構標高的計算還沒有完全掌握，后期還需要多看圖紙，熟悉各個結構點標高的計算方式及各個測量點的實測規范要求。同時，我要求他每次測量完后，由另一個人復測，做好測量記錄，并及時與各班組進行交底，做好交底記錄，做到心中有數，以便備查。

11、徒弟：張泉笙（寶豐路）     師傅：游畢川（寶豐路）

培養方向與崗位：施工員

不經意間，8月份已經接近了尾聲，這一個月，在師傅的幫助下，我有了不少收獲。

八月初，我第一次接觸到打樁，由于剛開始并不太了解打樁的具體流程及需要重點控制的內容，于是就在網上查資料，將不理解的地方記錄下來，并向師傅請教，對于我的每次提問，師傅都會詳細而認真得回答我。在邊看、邊問、邊學、邊做的過程中，我打完了第一根樁。打完樁后，師傅讓我將打樁的工序流程記錄下來，并及時指出了我遺漏的部分及應該注意的細節問題。這種查漏補缺的教導方式對我的幫助很大，在做完一件事后，及時進行總結梳理，可以加深記憶，也能及時發現是否存在遺漏。

8月中旬，我被調到測量組，跟著謝工學習測量，師傅教導我，放樣就是將圖紙上的點在實際工程中標記出來，測點就是把實際工程中的點坐標測出來還原到圖紙上。學測量就是要多看圖紙，弄懂測量放線的原理和方法，在放點前，要弄清楚放的是什么點，以及放該點的用途，減小并控制測量誤差。

八月份的施工現場酷暑難耐，在師傅的諄諄教導下，我克服困難并堅持了下來，很感謝師傅這一個月的陪伴與教導，讓我快速的進步與成長。在接下來的工作中，我還會遇到各種各樣的艱難困苦，我相信在師傅的引導下，我會越做越好。

12、師傅：張良（墨水湖北路）  徒弟：王強（墨水湖北路）

帶徒方式：現場指導

帶徒感想：

在公司的安排下，今年又很榮幸的擔任了師傅的角色，既然公司寄希望于我，我也必將盡最大的努力，肩負起自己的責任。

王強，這位西北漢子，學歷不低，對專業知識、理論知識掌握得也比較全面，初入工地，缺的就是對現場操作與工程具體實施的經驗。初期，我安排王強主要負責技術管理、方案及現場變更，盡可能發揮他的優勢，與此同時，讓他與現場多做對接，因為只有將現場了解透徹后，才能做出最佳的方案，在變更理由上也更站得住腳。他的表現比較好，能積極地學習，主動請教，對于自己不擅長的東西也會努力尋求解決辦法，學習態度比較端正。但他也存在一些不足之處，包括與各方面的溝通交流能力較差，思維不夠縝密，缺乏經驗。我讓王強接觸技術管理，主要是想讓其了解工程的技術板塊，對其后期的工作有重要幫助，而我的主要目標還是讓他在現場做施工，只有自己一步一步去做，才能清楚的認識到每一步所遇到的困難與問題，才能學會如何去解決、去克服問題，也只有這樣才能讓他的成長之路更加穩固。

我在工地上經常與王強交流，在工作、生活上給予一定的支持與幫助。雖然他的家很遠，但項目部就是他第二個家，我希望他能全心全意的為工地付出自己的一份力。后期，我也會加強對王強的約束，提高對他的要求，只有現在對其多加培養，嚴要求、嚴管理，才能讓更大限度地發揮他的潛力。吃得苦中苦，方為人上人。

13、徒弟：王強（墨水湖北路）       師傅：張良（墨水湖北路）

培養方向與崗位：施工員

2017年8月1日，我很榮幸拜張良為師。下面我從工作、生活及學習三方面對八月的學習與工作狀況進行總結：

在工作方面，張良師傅首先讓我學會處理同事關系，這是因為我和一位同事由于工作原因，發生過爭論，但爭論過后，大家還是團結協作的好團隊；其次，他讓我熟悉圖紙。現在，我已養成每天看圖紙的習慣；最后，他讓我結合現場實際情況，對現場管理和施工工藝有了初步的了解。不管從管理層面，還是技術層面，他讓我實現了從學校到社會的飛躍和轉變。

在生活方面，因我是西北人，對武漢有些地方還是不太適應，比如吃飯、濕度、溫度等。對此，張良師傅給了我很大幫助，讓我更快、更好的適應起來。我想隨著時間的飛逝，適應對我來說不是問題。

在學習方面，因我馬上考一級建造師，張良師傅了解后，一般不會讓我晚上加班，以便讓我有更多的時間來看書。

從學生到社會人的角色轉變，我想我們不僅僅是在思想上的轉變，更重要的是在行動上。張良師傅不論是思想上，還是行動上都是我的榜樣。在張良師傅指導下，我將更加努力，為實現自我價值而奮斗。最后，我想用“風蕭蕭兮易水寒，壯士一去兮不復還”的慷慨激揚情懷，來開啟我的職業生涯新篇章。

14、師傅：方向升（墨水湖北路）

徒弟：張威、李計剛（墨水湖北路）

帶徒方式：現場指導

帶徒感想：

8月轉瞬即逝，我這兩個徒弟也從這個炎熱而繁忙的8月中走了過來，首先我要為他們兩個點贊。

對于這兩個徒弟，我是這樣安排的：李計剛跟著我主要處理項目內業的事情，比如進度材料編寫及管理、會議紀要、負責每周三、周六的圖紙及規范學習、跟著我一起檢查、驗收箱梁支架、預應力等。這家伙做事效率還比較高，每次安排的事情能很快就做好，讓我省了不少心，但有時在他寫的會議紀要中，也會找到個別錯別字，做事相對馬虎。我跟他溝通時，要求他在做完每件事情后，要回頭看看，再檢查一遍，特別是對外的材料，從自己手中出來的材料不僅代表自己，而且代表整個項目部的臉面，所以一定要重視，認真對待。

張威被安排到了現場，在摩爾城斷面負責施工及技術。相處一個月以來，發現這個徒弟身上的優點還是很多的，愛問，主動動腦筋想辦法，肯吃苦，而且還能堅持。摩爾城斷面是24小時不停施工的，這小子經常被安排上夜班，在上夜班之后的第二天天剛亮，工人上班前，他能主動組織工人現場進行安全技術交底，而且每天都如此，我覺得這點是很可貴的。

對于我這兩個徒弟，我計劃每個星期用PPT的形式對他們至少培訓一次，幫助他們先把識圖、樁基、承臺、墩柱等各方面的基礎知識掌握好，然后再教一些施工部署，讓他們從工程整體入手，對工程進行系統把握，盡快獨當一面，去做更好的自我。

15、徒弟：張威（墨水湖北路）     師傅：方向升（墨水湖北路）

培養方向與崗位：技術員

8月，我們迎來期待已久的拜師儀式，我也有幸能跟著師傅學習專業知識。剛來項目部，就聽聞我們總工辦技術負責人專業能力之強，能解決施工現場的各類技術問題，和師傅深入交流后，我發現自己收獲良多。

除了每周三、周六組織項目部進行圖紙規范學習外，師傅每周還利用工作之余的時間，給我和李計剛進行師徒培訓。在講解橋梁設計圖識圖過程中，師傅將下部基礎到道路面層每個部位的要點都教給我們，從中我發現作為技術負責人和技術員，對于整個施工流程中的專業知識是要做到融會貫通的。我在現場完成橋梁每個部位的施工后，都會及時進行總結，歸納每道工序可能遇到的問題及解決方案，我認為這是一個技術員成長的必備基礎。在為我們講解現場施工工藝的過程中，師傅對高架道路中心線設計高程計算公式中的每個量都進行詳細解釋，其細致程度令人記憶猶新，也讓我感受到一個技術工作者應該具備的嚴謹、細致。

到現場后，施工主管將三十七聯箱梁支架基礎的處理工作交給了我，我所在的摩爾城斷面施工條件較差，地質、管線復雜，我在施工過程中遇到的很多問題都需要向師傅求助。在支架技術交底時，師傅針對現場實際，結合分包意見對方案進行了小的調整。通過這件事情我明白了，一份施工方案就相當于一個工程的細部設計，因此做技術工作不僅要解決施工過程中遇到的問題，還得把理論基礎打扎實，做好設計工作，熟悉施工現場，與勞務分包溝通協調，才能寫出合理、實用的方案，才能因地制宜、對方案進行靈活調整。

摩爾城門口遍布電纜、燃氣管道、雨水污水井、電線桿等等，著實讓我這個新手無從下手。我每天都給師傅打許多個電話或者去辦公室問問題，師傅對現場的管線管道、臺階破損等情況了然于胸，對于我的問題總能信手拈來，并提出解決方法。詢問后我才知道，師傅之前就在現場觀察了很久，每一到兩天還會再來觀察一次，他把現場情況都記住了，所以他提出的解決方法也是根據支架地基承載力的大小決定的。由此看來，要做好技術員工作，很多時間都是花在現場的，所提出的問題解決方案必須有嚴格的依據。

隨著后續的支架搭設，我發現更多需要學習、掌握的理論知識、現場經驗和解決方法，雖任重而道遠，我必將砥礪前行！

16、徒弟：李計剛（墨水湖北路） 師傅：方向升（墨水湖北路）

培養方向與崗位：技術員

我再次來到墨水湖北路項目部工作，已經過去了一個多月的時間。在今年2月份，我曾經來到墨北項目部進行了接近兩個月的實習。當時實習的崗位是施工員，在漢陽大道段負責現場施工。還記得那個時候正值冬天，每天的氣溫都比較低，特別是夜間施工的時候更是需要裹緊棉衣。實習剛開始的時候，我經歷過一段時間的迷茫和不適應，感覺不知道該做什么，看著大家都忙來忙去，自己卻只能站在一旁，連手都不知道該往哪里放。后來，我主動去向大家學習，在施工現場多看多問，同事們也都熱心的為我答疑解惑，我終于也能著手負責一些樁基、承臺施工了。雖然很累，但是我覺得每天都過得很充實。

當我再次來到墨北項目部的時候，已經進入了見習期，目前在項目部總工辦學習施工技術管理。剛離開大學就參加了這么大的一個工程，我非常緊張，但是由于有了之前實習的經歷，這一次我適應的還比較快。現在，我在師傅的指導下，主要負責編寫工程進度資料，并開始負責支架搭設檢查工作。對于支架的搭設，我會著重檢查支架剪刀撐和掃地桿的設置、立桿頂端自由端的長度、桿件的連接，以及支架基礎的處理。支架搭設是一項非常重要的工序，武漢近期也發生了兩起因支架搭設不合格造成的工程事故，所以我感覺到我身上的擔子很重。但是我并不會因此退縮，這是師傅對我的一次磨練，也是我證明自己的機會。在完成項目部的內業工作后，我會去現場與施工人員交流、溝通，向工作經歷豐富的施工員學習，在看到現場有不符合規范要求的地方，拍照并記錄后帶回總工辦，經方工審核后，要求現場施工人員進行整改。有時，我也會在辦公室學習圖紙、規范、施工方案，熟悉施工流程，掌握施工要點，用知識武裝自己。

不管是在工作還是生活方面，項目部的領導們都非常關心我們這些新員工，同事之間的關系也都十分融洽，這些都讓我很感動，讓我感受到了一種家的溫暖。雖然我在工作和生活上已經基本適應了，但是我始終覺得自己與同事們之間的差距仍然很大，在一些重要的事情上也處理得不夠完善。所以我仍需要不斷地學習，多看圖紙，多看規范，更重要的是多去現場，將方案上的內容與現場實際施工相結合，盡快熟悉施工技術，早日成為一名合格的員工。

17、師傅：凡杰（墨水湖北路）徒弟：王馳、李成（墨水湖北路）   

帶徒方式：現場指導、QQ

帶徒感想：

確實是有一些意外，在進入公司兩年之際，我與兩名新員工成為了師徒關系，對于公司的信任，我感到一半驚喜，一半責任。本月由于自身身體狀況，不能夠每天都和他們一起去現場，好在大家年齡相差無幾，交流起來沒有太多的障礙。

王馳在入職之前就已經到墨北項目部實習過一段時間，所以對現場環境和項目部其他人也比較熟悉，本月因項目部安排，王馳的主要精力都放在張拉和壓漿的工作上，但由于我一直負責墨北的測量工作，對于張拉工藝的了解不甚具體，所以也只能和他一起多看有關方案和規范要求。在本月項目部組織的樁基知識考核中，王馳對于測試結果不太滿意，所以希望能在處理好張拉和壓漿的工作外，能夠多接觸其他施工工藝。

李成性格較為內向，和我剛入職的時候一樣，不愛說話，希望他能盡快做到從學生到職員的轉變，適應工作環境，更加積極主動地對待工作。李成本月主要學習測量方面的知識，已經學會操作相關儀器，只是仍然需要多練習、多熟悉。此外，李成也主動提出希望學習測量方面的內業計算，下個月，我會安排他做一次附合導線。

18、徒弟：王馳（墨水湖北路）      師傅：凡杰（墨水湖北路）

培養方向與崗位：施工員

時光如梭，轉眼間我已經和凡杰結成師徒關系快一個月了。此前，我們也一起工作過，他給過我很多關照與指導。還記得去年冬天的一個晚上，他在工地上開著手機手電筒給我講如何操作GPS，當冬夜的冷風吹打在他那已經干裂的臉頰時，我卻感覺到一股暖流進入了我的心里，一股熱情沖上了我的心頭，是的，這就是我的師傅凡杰，這就是我們漢陽市政的一線員工。這就是一種精神，而我需要把這種精神傳承下去，我懂得了他教給我的不僅是技術，更是一種精神，一種文化。

在這個月里，師傅輕傷不下火線，在現場給了我很多理論上的指導，如全站儀、水準儀的操作方法與注意事項，以及在進行測量工作時，需要注意的安全問題。師傅要求我們在工作中一定要保護好自己，同時也要注意把周圍的同事保護好，不給家人、公司添麻煩。

以上就是我這個月以來的心得體會，我會在以后的工作中誠心誠意接受凡杰師傅的指導和督促，爭取在工作中更快地成長，不辜負公司的期望。

19、徒弟：李成（墨水湖北路）      師傅：凡杰（墨水湖北路）

培養方向與崗位：施工員

不知不覺中，我來墨北項目部已有兩個月了，雖然我是學道橋專業的，但剛來工地的我，對現場的情況一點都不了解，這兩個月里我從現場學到了很多。

剛來的前一個月，我主要跟著前輩學習現場管理與協調。在他們的指導下，我知道了水下灌注樁、承臺、墩柱的施工工藝，也明白了在澆筑樁、承臺、墩柱砼時應注意的一些問題，如水下灌注砼時，澆筑速度不能過快，不然會導致導管堵塞，速度也不能過慢，慢的話容易斷樁，影響成樁質量，導管也要及時拔節，不然也容易堵管；澆筑承臺、墩柱時，不能一次澆筑到位，要分層澆筑并振搗密實，澆筑速度也不能過快，不然會脹模爆模。剛去現場的時候，是前輩們帶著我做事，后來我逐漸積累了一些經驗，就開始單獨負責現場的澆筑工作。第一次獨立負責現場澆筑的時候，確實有點壓力：我應該何時通知商混站發泵車、發砼，何時通知民工出來干活，怎樣讓民工按方案施工，這些都需要安排合理，也確實需要一定的組織協調能力，而對于剛來我，要學習得還有很多。

我這個月主要跟著徐工、陳工、凡工學習測量放樣。橋梁每一個結構及其他輔助施工都要經過測量放樣，才能進行。每個結構都要放出準確的點位，測出設計標高，這樣工人才能進行下一道工序施工。看著第十聯箱梁從搭支架到鋪模板再到綁扎鋼筋，直至澆筑完成，都讓我很有成就感！此外，讓我感動是凡師傅本是帶傷休假的，但他常來工地現場指導我們，教我們全站儀、水準儀的使用方法和一些理論知識，教導我們時時注意自己和他人安全，做到處處留心。

這個月，我基本學會了水準儀的使用及數據處理，基本掌握了全站儀的放樣功能，還有待加強對其他功能的學習。我今后將更加努力工作，掌握更多的知識，為公司多出一份力。

20、師傅：杜輝鵬（墨水湖北路）  徒弟：李子豪（墨水湖北路） 

帶徒方式：現場指導

帶徒感想：

不知不覺和小李簽訂師徒協議已經一個月了，還記得他跟我提起公司讓我做他師傅的時候，我很驚訝，因為我自己也才“出師”一年，不覺得有無形的壓力。對此，我懷疑過自己，到底有沒有這個能力去帶領一個新人進入這個行業，熟悉施工員這個崗位。師者，傳道授業解惑也，自己在施工員崗位上也有兩三年時間，按經驗來說我只需要將自己所知道的經驗授之于他即可。

這一個月，墨北項目的工期進度抓的很緊，需要我解決的事情特別多，從現場管理到協調溝通，我擔心自己沒有那么多時間去教導他。但是，從他前的表現來看，這些擔心都是多余的，他學東西很快，能根據圖紙發現箱梁技術方案中存在的問題。從測量放線，到支架搭設驗收，他都幫了我不少忙，只是在管理能力方面欠佳，但畢竟他剛走出校園，工地現場和學校的環境也不一樣，這些我會在后期的工作中多多與他交流，讓他認識自己的崗位和專業，教他處理工地上的人、機、料，一步一步的熟悉管理知識。

目前，墨北第三十聯箱梁已進入張拉階段，二十九聯即將澆筑混凝土，在這個過程中，對于我所安排的任務，李子豪都能獨立落實，遇到不懂的地方也會打電話直接問我如何解決。現在，我們已經不局限于師徒這層關系，而是好朋友，和他相處起來，我也覺得特別輕松。我經常告誡他，出了學校身上就不要再有校園里的那種書生氣，而是要盡快投入到工作中來。

總體來說，這個月他進步很大，但是也暴露出了一些問題和不足，我希望在今后的工作中他能克服困難，多學、多問，全面提升自己，我也很期待他的表現。

21、徒弟：李子豪（墨水湖北路）  師傅：杜輝鵬（墨水湖北路）

培養方向與崗位：施工員

七八月是一年中最炎熱的兩個月了，在7月份打完第三十聯箱梁之后，第二十九聯隨即就進入了緊張的施工狀態。

這個月，從支架墊層超平到二十九聯箱梁頂標高的測定，中間經過了支架搭設驗收，三跨鋼筋的綁扎和箱室模板的鋪設，盡管才半個月時間，但進度還是趕上來了，工人每天六點就開工，晚上還加個班，能搶的進度盡量搶起來。在組織施工時，師傅總能合理的安排工人，確保流水施工，在保證進度的同時控制工程質量。對我提出的問題，師傅也非常樂意教我如何解決。管理現場是一個技術活，在這方面我要多多向師傅請教，相互交流學習。“師傅領進門，修行在個人”，這個月，我拾起了大學接觸過但已經快忘記如何操作的水準儀、全站儀，我在現場測量、標記，沒接觸工地現場之前，沒想到每一步都這么重要，一環扣一環，現在才知道，每一步都不能馬虎，比如，如果挖承臺尺寸和標高控制不好，下一步破樁頭和鋼筋綁扎就沒有足夠的空間來操作。在人、機、料、法、環的控制方面，我還需要向師傅多請教。

作為一個施工員，在現場一定要知道自己的角色定位，不懂的地方要多問，努力將技術和管理相結合，才是一個合格的施工員應該具有的素質，我相信在師傅的指導下我會一步步朝一個合格的施工員邁進。

22、師傅：張裕（總工辦）  徒弟：胡興（第二項目管理部）

    張璨（江城大道）

帶徒方式：電話、QQ指導等

帶徒感想：

胡興和張璨兩人都是研究生畢業，也都很聰明，要帶好他們，我感覺壓力很大，對我自身的要求也很高。我覺得這個月做的最多的是引導。兩人在不同的項目部進行學習，張璨在江城大道，胡興在第二項目管理部，兩人均很努力，都明白搞施工要從基礎做起，從來沒聽過他們叫苦喊累。

張璨已經融入項目團隊，主要是負責現場，技術方面的工作暫時還未全面負責。江城大道的技術方案已基本完成，我交給他的任務首先就是負責施工方案的技術交底和監督現場落實。在江城大道支架方案的評審、修改和交底的過程中，我都要求他全程參與，我覺得這對他的成長有很大幫助。在現場的搭設過程中，我提醒他注意將施工方案與相關支架規范結合起來進行學習，讓他在現場施工過程中發現工人的錯誤并提出整改意見。其次是技術工作的開展。每個月的技術考核對他也是一個工作上的指引，如提前編制交底計劃、完成每個月的測量記錄等。最后是現場的施工，由于江城大道處于搶工期階段，他也是時時盯在現場，如負責出土、半夜收材料等，這些工作確實很辛苦，但這是一個施工單位人才成長的必經之路。

我對胡興的關注就相對少一些。他之前在總港路進行收尾工作，現在負責連通港路項目的前期準備工作。我對他技術方面的培養做的不是很好，下個月需要改進，而要加強對他的培養，就需要熟悉連通港路的圖紙，以及時常的電話溝通。由于連通港和江城大道都在進行樁基施工，雖然之前總工辦組織過培訓，但是有些施工指標介紹得并不詳細，所以我把《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》發給了他們，希望他們能有所收獲。

最后我向他們提出了一個要求就是多問。這個月有很多新同事問我信息化操作、方案編制的問題，我也不清楚張璨和胡興有沒這方面的困擾。胡興向我問過連通港路橋梁支座的問題，即使我也不懂，但是還有總工辦其他人可以咨詢，所以不怕有問題，就怕有問題也不問。

23、徒弟：胡興（第二項目管理部） 師傅：張裕（總工辦）

培養方向與崗位：技術員

轉眼間八月已經快要結束，在過去的兩個月中，我收獲了許多，也學習了很多。

七月份，我主要參與了現場的施工管理，負責總港橋的一些收尾工作。我到現場的第一天就指揮工人對搭板進行施工，并且調度揮挖機和混凝土攪拌車對搭板進行澆筑。因為初來乍到，所以比較緊張，經常詢問施工進度及混凝土攪拌車的情況。經過幾天的鍛煉后，我就不那么緊張了，我知道了要首先做好計劃，要提前通知混凝土運送，運送量要稍微大一點，因為在澆筑過程中會有一些損耗。

八月份，我的主要工作是為即將開工的新橋做技術準備。我和項目技術負責人劉松，還有師傅張裕經常通過面對面或網絡途徑進行交流。在這期間，我撰寫了施工組織設計、安全文明計劃方案、實施方案、鉆孔灌注樁的專項施工方案等。在撰寫這些文件的過程中，我遇到了許多問題，比如橡膠支座的具體尺寸不清楚，在師傅張裕的幫助下，我找到了相關的圖集，雖然沒有找到施工圖中對應的尺寸，但是知道了預制該構件所需要的一些材料以及大致的方法，也讓我明白了圖集的重要性。同時，在對施工組織設計等文件的不斷修改中，我明白了工程方案需要在項目團隊的共同努力中不斷完善，需要考慮各方面的情況，才能將方案做好，做安全。

24、徒弟：張璨（江城大道）       師傅：張裕（總工辦）

培養方向與崗位：技術員

從剛進入公司的手足無措，到現在基本能夠比較順手得開展日常工作，自己的成長進步，離不開師傅在工作、生活上的指導和幫助。初進項目部，師傅安排我多看、多熟悉施工圖紙和施工規范——這是我們做技術的依據和法寶。我在師傅的指導下，熟悉了施工技術交底的流程，完成了江城大道項目暗埋段混凝土澆筑技術交底、通道防水技術交底，在這期間，師傅對我做的技術交底記錄進行了修改和完善。此外，我還學習了水準儀、全站儀等儀器的使用，目前已經能夠獨立進行測量，并對每日測量記錄進行整理留存。在現場施工方面，師傅一再提醒我多注意施工的質量和安全問題。在開展支架架設、鋼筋綁扎、支模板、混凝土澆筑等施工工序的過程中，我能發現其中存在的質量安全問題，遇到不懂的地方，就及時和師傅進行溝通，使問題及時得到控制和整改。在現場，我學習了樁孔灌注樁施工流程、測量放線、計算鉆孔深度和吊筋長度、埋設護筒、鉆孔、下鋼筋籠、澆筑混凝土，以及灌注樁等施工工序，以及各工序的質量控制要點。此外，我還逐漸掌握了對現場施工、機械的協調與安排。我會對以前的工作多做總結，同時對以后的工作提前計劃，做足功課，不斷積累施工經驗。