企業文化1.師傅：姚海剛（百威路） 徒弟：熊雷（百威路）
帶徒方式：現場指導
帶徒感想：
1月份，百威路工地主要是進行西側人行道及人行天橋樁基、橋面排水管道等工作。
這個月在進行人行天橋樁位挖探槽前，首先對熊雷進行了安全技術方面的交底，作業前編制專項方案報公司總工辦審批、請職能部門現場檢查等，然后在作業的過程中放手讓熊雷組織安排，做好現場計量簽證原始資料的收集工作、地下管線的標高、走向位置的測量工作，調查成果匯總及時報業主、設計單位。目前，樁位調整方案初步出來了，項目部在積極催促設計單位出具正式的變更文件。
自熊雷進百威路項目部，我真的感覺沒有教他什么東西，從來沒有什么長篇大論的與他細談工作上的事，只是在安排工作的時候口頭上給他給他交底（我認為比較關鍵、核心的控制點或者注意事項），督促他看規范，熟悉施工及驗收規范，不清楚的問我或者上網查。經常告誡他，腳踏實地，認真把控好每道工序，一步步地向前走，每天進步一點，善于總結、及時總結……總體來說，熊雷執行力還比較強，做事嚴謹，在項目上起到了帶頭作用。
彈指一揮間，到2018年2月份了，春節即將到來，在過去的2017年，可謂“慘淡經營”！2018年，期待“轉敗為勝、東山再起”！！閑暇之余自己在寫工作總結，迫切希望通過自己一天天茶余飯后的總結、反思，在2018年工作上有較明顯的進步，未雨綢繆，為春節后的工作順利開展做好鋪墊工作！
2.徒弟：熊雷（百威路） 師傅：姚海剛（百威路）
培養方向與崗位：技術員
一、本月學習情況
百威路（翠堤路-金花路）道路排水工程1月份主要進行東西區的道路施工和人行天橋樁基施工，本月師傅姚海剛讓我主要負責：1）與設計院溝通C、D匝道人行天橋樁基樁基變更；2）人行天橋鋼箱梁及梯坡道吊裝方案編制；3）橫穿三環線D1800排水頂管施工方案的確定。
目前，人行天橋A匝道完成樁基3根、B匝道完成樁基4根，年前預計完成A、B共計9根樁；人行天橋鋼箱梁及梯坡道吊裝方案已完成編制；橫穿三環D1800排水管道確定為頂管施工，經建設局、甲方、監理、設計及我們單位會議決定，由設計方給出沉井和頂管坐標。
二、學習心得分享
在人行天橋樁基施工過程中，首先是泥漿池問題，如采用泥漿箱的話，地下管線較多，無法保證開挖的深度，最后師傅姚海剛建議開挖泥漿池，開挖深度為1m，寬度5m，長度9m，就能保證施工時的泥漿需求；其次，人行天橋樁基下弱電管線較多，多次被其現場管線檢查人員阻攔施工，通過與其積極溝通，利用第二次物探為依據，將其說服，保證了施工的順利進行。
C、D匝道人行天橋樁基變更及橫穿三環線D1800排水頂管施工方案：2018年1月11日，項目部協調召開了由建設局、甲方、監理、設計及本單位徐總參加的協調會議，我將百威路工程全線的施工障礙作了全面的匯報，在徐總的協調下，建設局同意安排物探單位對三環線及三環線以東做全面物探，且物探單位于2018年1月18日完成了物探。另外，設計單位依據物探成果，給出了C、D匝道人行天橋樁基變更的初步變更方案，跨三環的頂管及沉井坐標的確定正在與設計單位積極溝通中，甲方也明確表態年后拆除紅房子。
通過這一個月工作，我明白了：施工遇到障礙時，首先要找到問題的關鍵點，然后再與相關單位積極溝通，與他們保持良好的關系，才利于我們施工的順利進行。
3、師傅：鄒龍（寶豐路） 徒弟：盛浩、林志剛（寶豐路）
帶徒方式：現場指導
帶徒感想：
一、本月帶徒情況
這個月，盛浩主要負責現場進度情況統計及解放大道高架橋竣工圖的編制。另外，為了檢驗他處理現場技術問題的能力及Midas軟件學習情況，我讓他對硚口路第十三聯箱梁支架的問題進行校核，利用邁達斯軟件進行撓度與強度驗算，最終完成了任務，但是在軟件運用過程中還是略顯不足，接下來還是要加強學習。
林志剛這個月主要在幫助資料員完善本項目施工資料，對他的指導較少。他在做資料的時候能充分考慮資料編寫的規范性，說明他平時在規范學習上下了不少功夫。
二、帶徒經驗分享
個人覺得要想讓他們更快地學習，還是要讓他們負責在具體的事情，在事情中學習，在他們自己負責某一件事的時候更能調動他們的積極性，遇到問題會主動去思考解決辦法，這樣才能更快的成長。
4、徒弟：林志剛（寶豐路） 師傅：鄒龍（寶豐路）
培養方向與崗位：技術員
一、本月學習情況
時光飛逝，轉眼間一晃一個月又結束了。這個月正值武漢進入極端低溫天氣，冰凍嚴寒環境考驗著施工一線的每一個人。這個月解放大道主要進行道路排水施工，因此在這個月，前期我主要配合現場熟悉道路排水圖紙、排水施工方案、現場預埋管線，通過熟悉相應的排水圖集協助現場指導施工等。后期這段時間由于臨近解放大道竣工驗收，我負責配合整理相關資料，我的師傅讓我編寫資料這段時間認真熟悉整個過程，多思考多總結，做事細心。因此我開始協助資料員編寫樁基施工工序資料，在這個過程中，涉及到不同地質土層的鉆進時間、樁基（樁位、護筒）定位測量記錄、灌注樁鉆進施工記錄、鉆孔樁成孔質量檢查記錄、砼進場、砼灌注等表格。由于編寫記錄表格較多，數據繁瑣，需要查閱相應的規范保證施工質量主控項目合格和一般項目符合要求，因此一定不能出錯。
這段時間通過編寫樁基資料、施工日志能夠很直觀的了解整個施工工序和流程，更要做到熟悉相應質量驗收規范的條文，另外一方面要做事細心，格式規范，數據要正確等等，這些都很重要。通過這些能夠培養自己做事認真、謹慎，細致入微的工作態度。
二、學習方法與心得
在工作中，不懂的地方要靈活思考應對，學會謙虛向別人請教，這樣能夠幫助自己快速成長。另外，做事情要考慮周全、細心認真才能提高工作效率，避免大的失誤發生，細節決定成敗。
5、徒弟：盛浩（寶豐路） 師傅：鄒龍（寶豐路）
培養方向與崗位：技術員
一、本月學習情況
1月，武漢已經進入了寒冬時節，作為城市的建設者，我們施工的腳步依舊沒有停歇。
在這個月里，我完成了4份周報與1月份的月報，在編制第三個星期周報的過程中，由于沒有及時考慮天氣原因，造成周報的實際完成工程量比計劃工程量嚴重滯后，這一點是在以后的計劃編制工作中要考慮到的。另外，針對硚口路第十三聯箱梁支架的貝雷架間距過大的問題，對其利用邁達斯軟件進行撓度與強度驗算，雖然是一個簡單的建模計算，但在這個過程中，由于對軟件劃分網格不是十分了解，始終未得到正確的計算結果，后來在鄒龍師父的指導下，完成了最終計算。通過這個小模型的計算，讓我對邁達斯的運用又上升了一個層次。
除此之外，解放大道已通車，正式竣工驗收迫在眉睫，本月的大部分時間都在繪制施工竣工圖與編寫竣工驗收資料，通過工程資料的編寫，讓我了解到各個崗位的艱辛，更為可貴的，讓我對整個橋梁工程的施工過程更為深刻與清晰。
二、學習方法與心得
在工作與學習中，要勇于嘗試，但必須考慮周全。比如上述邁達斯軟件的問題，如果我能考慮到劃分網格這個點，并加以嘗試，這個問題肯定會迎刃而解。做一個考慮周全且勇于嘗試的人，我們的人生肯定不會很差。
6、師傅：梅建財（寶豐路） 徒弟：張永柱（寶豐路）
帶徒方式：現場、電話指導
帶徒感想：
一、本月帶徒情況
本月寶豐一路主體結構已進入收尾階段，但第六聯主要施工點19#、20#墩柱地處寶豐一路與解放大道交叉口，施工任務緊，車流人流密集，對安全文明方面的要求也相對較大。但與前幾個月相比，總體施工作業點較少，為節省成本，多余的吊車，挖機已逐步退場。為提高項目整體效益，現場管理人員也開始在內部作了調整，部分人員調至相鄰斷面。本月底項目部的資料任務大，張永柱也暫時調到項目部協助工程資料的完善，我對他說內業資料也是作為一名現場管理人員必備的施工技能，現場和內業是一樣的重要，同時也是一個學習的機會，要靜下心來好好學習。
二、帶徒經驗分享
對于張永柱同志暫時調到項目部做資料，起初有些意外，但我告訴他：不管以后調到哪里，做什么，都要抱著把事情做精做好的心態去做，有什么不懂的一定當時就問清楚，不要留到明天，若是保持這樣的心態，以后的前景自然會更加光明。之后每天看著他早出晚歸，心想他應該體會到了其中含義，心理略感一絲安慰。我們的工作就是這樣，不可能一直呆在一個地方做同樣的事情，總要面對有新的環境，新的工作難度，唯有保持積極向上的心態，方能立于不敗之地。
7、徒弟：張永柱（寶豐路） 師傅：梅建財（寶豐路）
培養方向與崗位：施工員
一、本月學習情況
本月前，大半個月依然在寶豐一路做現場管理，隨著19#承臺墊層的澆筑，寶豐一路的大部分施工難點都已基本跨越，但該處的交通量大，現場的安全文明需要時時把守。后半個月由于項目部資料任務量大，暫時被調至項目部做資料。
二、學習心得分享
眨眼間工作已過半年，這多半年來一直在現場做施工管理，體會到作為施工員并不只是按部就班那么簡單，施工是環環相扣的循環流水作業，在施工中，要膽大心細，心思縝密。每天下班后，都要總結今天，計劃明天，把該做的、重要的先安排，次要的后安排，只有抓住了重點，才能把工作做好，做細，做得有序！作為施工管理人員，要做好質量、成本、進度的控制，協調好各施工單位之間的工作，幫他們解決施工困難。當然在現場做事必須要有自己的想法，并大膽付諸于實踐，哪怕有時并不一定是對的，許多看似不可能的事情在不斷嘗試中總有解決的辦法。
后面幾天做資料的體會是:填寫一套完整的資料首先要熟知規范，然后還要非常熟悉整個工地施工進度，施工工藝甚至具體的每個施工環節。尤其對一個大的工程而言，環環相扣的施工流程，必要要有整體清醒的劃分，資料的整理才會有序而不亂。
8、師傅：羅岑（金山大道） 徒弟：張威（寶豐路）
帶徒方式：電話、QQ指導等
帶徒感想：
一、本月學習情況
上個月，我跟張威提過要多注意現場施工方面的問題，不要以為項目部安排從事測量員的工作就不關心施工，只有全面發展才能去勝任公司安排的每一個崗位，這一方面他已有明顯的改變。一些不懂的施工問題主動向我提出，只要他靜下心去學習，就會有成長。對他提出的問題，我都在第一時間去幫他解決。有時候他提出的問題我擔心自己說的不是很通俗易懂，我也會去查閱資料。通過翻閱資料的過程，我也對一些規范進行了一番回顧。在承臺、箱梁鋼筋綁扎及砼澆筑過程中，我讓他去當一名質檢員，去檢查承臺、箱梁的問題，嚴格按照項目部的要求認真作好記錄。在橋梁工程的學習過程中，他展現出了很高的熱情和好奇，希望能夠一直保持。
二、帶徒經驗分享
剛進公司的他們猶如一張白紙，所以一筆一劃都要端端正正地書寫。由簡到難，他們接觸的事會越來越多，遇到的問題也會越來越多，一步一個腳印的成長。不能以一個自己是實習生的態度去工作，要擺高自己的姿態，把自己當做主力軍，在這個過程中我也愿意把自己的一切毫無保留地傳授給徒弟，同時也能不斷完善自己，取人之長，補己之短，未來的路還有很長讓我們一同學習一同進步，為公司奉獻出自己的一份力。
9、徒弟：張威（寶豐路） 師傅：羅岑（金山大道）
培養方向與崗位：施工員
從做施工一個月后調到測量崗位也有半年了，這半年也是寶豐路項目進度最快的半年，我幾乎做了橋梁測量工作的所有內容，我覺得這也是我今后工作的財富。這個月也主要對之前工作進行總結，我的工作主要有：全線的導線點和水準點的復測與加密。橋梁方面：橋梁樁基主要是中心位置，樁基底高程，施工過程中的樁位復測。橋臺、承臺、系梁、墩柱主要是立模前的測量放樣與復核，模板的高程，幾何尺寸，混凝土澆筑面的高程控制及成型后的復測還有柱頂支座墊石的放樣。箱梁主要是底模的高程控制，鋼筋的位置及澆筑面的縱坡與橫坡控制。
2017年是寶豐路項目重要的一年，任務重、時間緊，所有人都在加班加點。最后幾個月中解放大道接連澆筑箱梁順利合龍。測量工作的任何一次失誤都會導致工程出現很大問題，甚至引起返工，延誤工期，所以在箱梁的放樣中，底模的位置高程控制包括鋼筋位置都要精確到毫米，最后設置鋼筋樁控制混凝土面的澆筑高度用來體現出橋面的橫縱坡。大面積混凝土澆筑過程中必須通過加密高程點來控制整體高程，以體現橋面的縱橫坡或是超高漸變。說起來我們所有的工作并非那么復雜，但需要我們嚴謹認真，精益求精地去完成它，這才是我們橋梁工程質量的保證。
10、師傅：游畢川（寶豐路） 徒弟：張泉笙（寶豐路）
帶徒方式：電話、QQ指導等
帶徒感想：
一、本月帶徒情況
武漢的冬天越來越冷了，但施工現場仍和往常一樣，干得熱火朝天，一點也沒有冬天寒冷的感覺，雖然距離春節越來越近了，但施工現場的任務卻越來越重了，18年5月底硚口路全線（高架、地面輔道）及解放大道F、C匝道均需具備通車條件，任務重、工期短，又面臨雨雪天氣，工人每天的施工效率也相對較低等因素。我們力爭在春節前完成硚口路13聯左右線箱梁澆筑及解放大道F匝道支架等施工。
本月張泉笙主要負責藍天賓館門前C匝道樁基、承臺施工 ，對于樁基這一塊張泉笙已經獨立負責施工了幾個月，相對而言，施工起來已經輕車熟路了，并全部掌握了基本的施工工藝。由于藍天門口商戶較多，地下管網也相對較為復雜，并且有很多原廢棄管道，且管道也未在管網綜合圖紙上面反映，地基結構也是以往的人行道結構，基礎相對較差，市政配套管線埋深也較淺，在進行樁基施工的施工的時候對下面的管線影響較大，因此會發生旋挖在地面走動的時候對自來水管道造成損傷。
二、帶徒經驗分享
本月主要是在現場和張泉笙面對面指導，發現問題時為他講解遇到問題時首先該怎么處理，出現問題后怎么及時補救，施工前應該做好哪些準備，具備什么樣的條件后才能施工等等。作為一名施工員，在指導工人施工前除了提前看清楚施工圖紙、施工規范外，應該提前摸清施工場內的綜合管線，了解施工區域的結構層布置，選擇合理的機械設備，在保證安全的前提下高效、合理地完成施工任務。
11、徒弟：張泉笙（寶豐路） 師傅：游畢川（寶豐路）
培養方向與崗位：施工員
一、本月學習情況
在本月的施工過程中，遇到了不少管線方面的阻礙，在師傅的指導下，我學會了解決問題并掌握了類似問題的處理方法。
一根自來水管橫穿承臺，承臺邊有地下光纜。打鋼板樁時，在自來水管進出承臺處，預留空位不打鋼板樁，這也會導致在承臺開挖后會有水流入到鋼板樁內。在有地下光纜這一邊打鋼板樁時，需謹慎和小心，最好是將地下光纜靠近承臺這一側的混凝土包封裸露出來，并在打鋼板樁時留出50cm左右的距離，以確保安全。承臺開挖后，及時設置好排水溝和集水井，并用水泵抽水，確保承臺內不會出現大量積水。
在打樁前，都會挖探槽，探查樁位上是否有管線。如果在樁位上有有用的管線時，需要及時遷改后再施工；如果沒有，也需要提前探明樁位周邊是否存在埋深較淺的管線。如果樁位附近有埋深較淺的管線，則需采取提前鋪設鋼板，或者繞路通過等措施，避免大型施工機械路過時將埋深較淺的管線壓斷。
二、學習心得分享
實踐出真知，很多東西需要實踐后，才能真正地搞清楚弄明白。多點反思，多些總結，更有利于我們成長。施工的過程中會存在很多種可能發生的意外情況，需要我們在事前、事中、事后加以控制，才能盡可能的避免意外發生。
12、師傅：張良（墨水湖北路） 徒弟：王強（向陽東路）
帶徒方式：電話、QQ指導等
帶徒感想：
一、本月帶徒情況
本月王強主要以內業為主，完成了項目上方案及施組文組的編寫工作，整體效果不錯，質量較高，王強在此方面的優勢較為明顯，完全可以勝任類似工作。在外業方面，通過對其同事進行了解，王強的進步也是比較顯著的，在近期下雪清雪工作中，王強吃苦耐勞，奮戰在施工一線，在嚴寒中依然堅持工作。總體來談，王強已逐漸走向正軌，各方面包括業務水平、施工水平及工作態度等，都有所提高。
二、帶徒經驗分享
在帶徒的過程中，應該從各個方面，無論是工作還是生活，更用心地去關心徒弟。因為通過我自身一步一步走過來的經歷，深刻地了解到，對新進員工的關懷相當重要，自己走過的彎路要避免徒弟們重復，這才是師帶徒的作用，師傅就應毫無保留的將自己的東西傳授給徒弟，幫其更快地成長，讓徒弟的成長過程更加順利，所以，我的經驗就是要盡量設身處地的為徒弟著想，在其成長的道路上給與幫助。
13、徒弟：王強（向陽東路） 師傅：張良（墨水湖北路）
培養方向與崗位：技術負責人
一、本月學習情況
（1）X4聯匝道墊層、支架、模板，鋼筋已完成三跨；（2）R2聯防撞護欄完成100%；（3）墨竹路水泥攪拌樁及樁基施工專項方案已完成上傳OA流程并審批通過；（4）朱家新港路總進度計劃編制完成，安組、施組、文組及臨時用電以編寫完成；（5）墨竹路樁基施工已完成100%。
二、學習心得分享
工作特別累的時候，咬牙堅持。堅持每天晚上看書的習慣，堅持好的工作效率和工作思路。
14、師傅：方向升（墨北） 徒弟：李計剛、張威（墨北）
帶徒方式：電話、QQ指導、現場指導
帶徒感想：
一、本月帶徒情況
本月又收了一個徒弟，這是我的榮幸，我得好好教他們東西，不然枉費了師傅這一稱號。本月初，李計剛將防撞護欄內的預埋件包括路燈、監控、聲屏障具體預埋位置在CAD上逐一標識，將此交給現場施工人員，做到清楚明了。混凝土澆筑前，他負責防撞護欄預埋件的驗收工作，保障了預埋件位置的準確性，為后面的工序打好基礎。此外，他還組織了第24、25及26聯的支架驗收工作，總的來說，這個月他的收獲還是不少的。
張威這個月主要做好了兩件事，一個是摩爾城段南側的排水管道施工，一個是36聯的支架拆除，這兩項是較鍛煉人的。摩爾城段現狀底下管線多，地質情況也不好，有一半是石英砂巖，一半是碎石土，溝槽開挖不易，現狀有燃氣等管道，采取保護措施后，施工更是緩慢。第36聯位于摩爾城旁，高度近20米，碗口支架的拆除如不采取安全防護措施極易傷及周邊人群等，經過與摩爾城協商，這塊從早上6點至10點半封路進行支架拆除，張威在支架拆除過程中堅守現場、負責安全管理，使第36聯支架順利拆除，確實不錯。本月我也以PPT的形式給兩位徒弟及李子豪和曾肖揚講解了龍陽湖上支架施工方案及施工時要注意的問題，希望他們能學到一二。事后我還要求他們一定要努力考取建造師證書，空余時間要對自己狠一點，不要把時間浪費在游戲及網絡這塊。
二、帶徒經驗分享
本月主要是以PPT的形式親自授課，給他們講解方案，下個月我將以PPT的形式跟徒弟講解湖上樁基、承臺及墩柱施工要點。
15、徒弟：李計剛（墨北） 師傅：方向升（墨北）
培養方向與崗位：技術員
一、本月學習情況
在這個月，由于天氣情況較惡劣，導致現場施工進度相對滯后。箱梁支架搭設工作基本完成，我將時間更多地放在了內業資料的處理和各項工序技術方案的學習上，主要是箱梁支架設計過程中的計算方式。師傅除了在工作上對我進行了諸多指點外，還為我詳細講解了水上鋼棧橋施工及水上箱梁支架搭設的技術。雖然對許多具體的設計過程還沒有完全弄懂，但我對水上鋼棧橋搭設及箱梁支架計算的過程還是有了更深刻的了解。
二、學習心得分享
對于水上鋼棧橋的搭設，不能輕視鋼棧橋的設計與施工，要將鋼棧橋作為一項特殊的工程進行設計。在設計開始階段，要先對現場的環境因素進行考慮，對水下地質情況與湖水水位情況進行詳細的調查，以此確定鋼棧橋鋼管樁打入深度以及棧橋高度等關鍵因素。此外，鋼棧橋的寬度同樣是需要考慮周全的一項參數。鋼棧橋寬度要滿足各類型施工機械及車輛的正常通過，也要滿足施工時的承載能力要求，還要考慮到工程造價及施工難度的因素。這說明，我們在進行設計與施工的時候，不能只從單一的方面進行考慮，要從多方面考量，提出多種方案，最后選擇最優解。
16、徒弟：張威（墨北） 師傅：方向升（墨北）
培養方向與崗位：技術員
一、本月學習情況
1月份我所在的摩爾城段面開始了三十六、三十七聯左幅箱梁支架的拆除工作，在人多車雜、有大型商業停車場、支架高度較高的情況下，保證現場作業安全進行需要付出十二分的努力。
公司與摩爾城協調達成一致后，我們在周一到周六早晨7點-10點半期間暫時封閉龍陽湖北路，拆除高度超過18m的滿堂支架及停車場門洞上方支架。采取的安全保障措施是早晨6點40到場督促作業人員戴好安全帽、系好安全帶、穿好防滑鞋，同時我對勞務人員進行安全交底，提醒工人不要做任何危險動作。最終左幅滿堂箱梁支架及模板順利拆除，沒有發生任何事故。
本月師傅耐心地為我們講解龍陽湖段鋼棧橋及箱梁施工平臺的方案要點。首先是湖上樁基礎的設計高程，要考慮汛期的最高水位，鋼管樁拼接時保證焊接質量。二是鋼棧橋的設計線性是弧線時，彎弧內外的線長不同，會導致分配梁和貝雷梁受力出現問題，解決措施是布置制動墩來調整。三是工程概算時，鋼棧橋寬度設計要考慮經濟成本隨寬度增加的增幅也在上升，同時還要考慮到型鋼模數。四是進行方案設計一定要仔細統計現場實際情況及機械的型號、尺寸、重量、工作半徑，寫出的方案要保證現場能夠實施。
二、學習心得分享
施工管理人員在熟讀方案的基礎上，應多向總工辦請教方案中的重點，例如鋼棧橋彎弧段的貝雷梁和分配梁布置（保證受力合理）、鋼管柱的拼接等，把這些要點弄清除并保證現場的實施，這些要點是做好質量把控的基礎。
17、師傅：凡杰（墨北） 徒弟：李成、王馳（墨北）
帶徒方式：自學、現場指導
一、帶徒情況
本月王馳和李成都被調到其他斷面或其他項目，所以見面的次數和交流的頻率相對較少，主要依靠自學為主，遇到問題及時交流。
李成被調到二工區從事24至26梁箱梁的測量放線和箱梁上的施工管理工作，有其他有經驗的同事一起配合，能夠不折不扣地完成工作，專業技能也越來越嫻熟。后來被調至其他項目部配合進行內業資料的整理，更有利于了解工藝流程和報監手續，逐漸完善自身。
王馳在和我做橋面鋪裝施工過程中，懂得做事要認真仔細，保證不出錯，對于施工隊的交底要及時詳盡、簡單明了，保障工人能夠理解、不誤事。
二、帶徒經驗分享
王馳和李成入職也有七個月了，技能也越來越完善和熟練，同時也要注意自身心態的調節，防止出現心浮氣躁。遇到問題要及時溝通交流，共同學習進步。
18、徒弟：李成（墨水湖北路） 師傅：凡杰（墨水湖北路）
培養方向與崗位：施工員
一、學習情況
時間飛逝，2018年的第一個月已悄悄溜走。為了現場的測量放線能滿足現場施工進度，我被調到二工區從事24、25、26梁箱梁的測量放線和箱梁上的施工管理工作。在與同事的相互配合下，12月底1月初先后完成26聯腹板中線、翼板邊線放樣、箱梁面層的標高任務，一月上旬完成25聯第一、第二節段的底板標高、翼板標高、縱梁放樣、翼板邊線放樣等工作。中旬完成24聯第二節段的基本測量放樣任務,保證了架子工、木工、鋼筋工的施工進度。下旬，被臨時調到寶豐路項目配合做樁基資料。
二、學習心得
不管是測量放樣工作還是做資料都不是單槍匹馬就能完成任務，必須由大家相互配合才能完成。由于24、25、26聯箱梁都是漸變段，我們在測量放樣前共同研究施工圖紙，計算坐標和標高，共同制定了測量方法，在現場也遇到些問題，我們一起討論對策，有些問題我也請教了凡杰師傅，他都一一解答了。在寶豐路做資料時，需要我們流水作業，相互配合，有人做表格，就有人填數據，有人填數據，就要有人核對，只有大家團結協作，才能按時、按質、按量地完成各項任務。經過這個月的工作和學習，我對全站儀，水準儀的操作更加熟練，讀圖識圖能力也有所增長,對Excel強大的數據處理功能的應用也熟練多了。
19、徒弟：王馳（墨水湖北路） 師傅：凡杰（墨水湖北路）
培養方向與崗位：施工員
這個月是新年的一個新開端，也基本是墨北高架主線完工的最后一個月，施工管理人員都卯足了干勁，爭取在過年之前完成上級領導交辦的任務，給春節之后的施工提供必要的條件。
一、學習情況
墨北高架25、26聯箱梁施工如火如荼得進行，同時龍陽湖上面的橋面鋪裝和橋面護欄的施工一刻也沒有松懈，這次橋面鋪裝的高程測量之前，凡杰師傅像往常一樣，將儀器使用、測量中遇到的問題對我一一進行交底，告誡我干測量不可操之過急，對不精確的現場數據寧可重新測量也不可敷衍了事。對那些需要給施工隊做交底的地方一定要詳細、易懂。聽著師傅的話我不禁感到隨著時間的推移，自己的肩上的擔子也會越來越重。
二、學習心得
一年的見習期已經過去了一半多了，我在凡杰師傅那里學到了很多，同樣也認識到自己有很多不足，在做事的時候還是缺乏經驗。在我今后的工作中肯定還會遇到各種問題，但是我會爭取獨立解決好每一件事情，在接下來的時間里我會去完善自己的不足，努力做一名合格的天創人。
20、師傅：杜輝鵬（墨北） 徒弟：李子豪（墨北）
帶徒方式：現場指導
一、本月帶徒情況
跨過2017邁入2018，感覺沒有什么特別的變化，這應該是所有工程人的心聲吧，最后的節點了，這個月打了兩個變寬段的箱梁，加上入冬之后的嚴寒，大伙都累壞了。這個月，我將基本的協調工作都讓小李來處理，讓我少操了不少心，本來最后這段工期非常嚴峻，加上最近的嚴寒雨雪天氣，在保證安全的同時要盡快復工，保證年前貫通的任務如同大山一樣壓在這個斷面所有管理人員身上。
二、帶徒經驗分享
我將這個月的管理工作結合與小李的相處總結下面兩點：第一，鼓勵他多學、多問，這一點他在學校的時候肯定體會更深，其實工作之后包括我自己，很多人都可以當做自己的老師，我們既是師徒，亦是同事，今日事畢可以一同計劃明日安排；第二，鼓勵他多聽、多記，拿著個月的實際情況來說，錨具的清理是個復雜的事情，因為全斷面多余的錨具我讓他轉運過來統計分類，錨具是成套的，什么型號對應什么型號的墊板配件，要用筆記下來，之后需要用的時候可以隨時清點，需要進貨可以提前安排，能避免因為材料而造成的窩工。
21、徒弟：李子豪（墨北） 師傅：杜輝鵬（墨北）
培養方向與崗位：施工員
一、本月學習情況
轉眼間2017年就結束了，還來不及慶祝新年元旦，整個項目就進入了忙碌的階段，因為要趕在年前打完所有箱梁，實現主線高架貫通。在師傅的安排下，我還是主要負責現場調度和協調，進入冬季之后，對于箱梁上的臨邊防護和防滑措施一定要落實到位，越是到最后節點，越是要注意施工安全。
一、學習方法及心得
這個月進行了兩次安全教育的培訓，以及起重吊裝、臨邊防護、梯道防滑這些雖然平時不起眼的小事，我們要善于觀察，安全要從細節抓起，施工現場管理也一樣，箱梁波紋管的順直情況，澆筑前支架的驗收，讓我懂得，質量和安全兩者是分不開的。
感覺自己在工作匯報方面做得還不足，有時候師傅安排的事情做完之后沒有及時匯報，導致造成時間的耽誤，這點我應該好好反省，以后的工作中要更加積極主動，不懂的要多問，要知道自己作為一個施工員的角色定位，管理與技術并存，加上自己的理解，才能把工作做好，向合格的施工管理人員邁進。
22、師傅：張裕（總工辦）
徒弟：胡興（第二項目管理部） 張璨（金山大道）
帶徒方式：電話、QQ指導等
帶徒感想：
一、本月帶徒情況
1月，由于個人工作的原因，與胡興、張璨兩位徒弟見面較少，基本都是靠電話和網絡聯系。胡興本月除負責現場施工外，還主持召開了連通港橋梁工程支架專家論證會，在此期間，關于滿堂碗扣支架的搭設要求和專家論證會的會議流程他還不是很清楚，我們進行了多次的討論，我也一一給他交了底。由于前期的充分學習和論證，支架方案獲得了與會專家的詳細指導和肯定。張璨本月完成了金山大道項目策劃和人行天橋探槽施工方案。在五環立交施工過程中，更多的是與外單位的溝通與配合，在這個方面做得也比較好。
二、帶徒經驗分享
首先是工作經驗的傳授，避免他們出現同樣的錯誤，走同樣的彎路。比如支架頂托、底托伸長量、掃地桿、剪刀撐布置較易出現問題，要提醒他們注意，要求他們查閱相關支架規范，并務必弄懂。
其次就是履行公司的規章制度。例如專家論證方案開會前必須走完公司的審批流程后簽字蓋章，開會當天要通知公司工程部、質安部和總工辦等部門參加。
最后就是一個工作計劃。把下月工作提前規劃，按事情屬性、輕重緩急分主次完成，保證工作有序開展。
23、徒弟：張璨（金山大道） 師傅：張裕（總工辦）
培養方向與崗位：技術員
一、本月學習情況
本月學習工作情況如下：
（1）金山大道五環立交一期交通導流便道目前正在施工中。對于地鐵施工方項目部板房、圍擋影響我方便道實施以及后期樁基承臺施工的情況，進行實地測量放點，對現場人員交底，并將測量結果反饋給地鐵施工方。雙方在溝通協商后，本著有利于雙方施工的原則，完善導流方案。
（2）為保障我方后期順利施工，金山大道吳中路、金銀湖公園人行天橋及五環立交樁位需進行探槽施工。我完成了探槽施工方案的編寫，同時將探槽結果（管線走向、管徑、種類等）及時反饋給設計方，以便設計方作出調整，減少后期變更工作量，避免耽誤工期。
（3）完成金山大道項目策劃的初稿。
（4）對初步設計圖紙進行學習。
二、學習方法/學習心得分享
（1）對于自己手頭要完成的事情，提前做好計劃安排，并定下時間節點，照計劃按時完成，做到不拖延。
（2）遇到不懂的地方，要學會自己先嘗試解決，然后再向師傅請教，避免形成依賴性。
（3）及時向師傅匯報個人的工作進展情況。
24、徒弟：胡興（第二項目管理部） 師傅：張裕（總工辦）
培養方向與崗位：技術員
一、本月學習情況
不知不覺2017年已經結束，2018年一月也進入了尾聲，在這個月中，我們橋梁部分正積極施工，完成了承臺、橋臺和墩柱及下部基礎硬化和一部分支架的搭設施工，爭取在年前完成預壓并且上鋼筋。在支架搭設的過程中遇到了許多關于支架規范，如何正確設置支架的問題，我都一一向張裕師傅請教，他都細心給出了專業的解答，讓我這個小白有了方向。我還組織了支架的專家論證，由于是第一次進行專家論證，在這個過程中有許多不知道的地方也都向張裕師傅進行咨詢，這給我吃了定心丸，使我能夠順利地完成專家論證。在這個過程中，我也明白了踏踏實實地干，一步一個腳印地走才是最正確的道路。
二、學習方法/學習心得分享
這個月最大的心得體會就是感受到了搶工期的緊迫感，看到工程慢慢地有了雛形，橋慢慢地搭起來，心中很有成就感，也明白了身上的責任，在施工過程中要注意質量安全，安全責任重于泰山，所有的一切都是建立在安全至上的基礎上的，否則一切都是免談。
25、師傅：李欣（連通港） 徒弟:朱立、王浩（連通港）
帶徒方式：電話和現場指導
帶徒感想：
兩位徒弟在連通港路道排工程的工地中已經5個月了，現在的施工能力已經能獨擋一面了，我感到很高興，更多希望的是他們能夠管理好工地質量及安全，提高自身學習。
王浩：在這一個月里，王浩同志主要負責路面混凝土澆筑。在施工過程中，針對施工方案和現場的實際情況，他積極與我溝通，因每天澆筑的面積較大，對澆筑的一些施工、物資準備、人員材料等方面的安排，他每天都和我商量。在澆筑混凝土的時候，我去現場指導，提醒澆筑混凝土的一些注意事項，邊澆筑邊復核、進行混凝土澆筑時塌落度的檢測等。經過一個月的學習和管理，他已經能有計劃地組織人、材、機。目前，他主要是計算和復核工程量的一些內業工作，隨著工程的不斷推進，他在施工過程中也不斷成長，表現良好。
朱立：在這一個月的情況里，首先安排徒弟對澆筑完成的路板進行平整度檢查工作，通過學習及結合現場施工，讓徒弟更加清楚在澆筑混凝土的同時要控制施工質量，其次就是徒弟在已經完成的邊板位置放站臥石的高程線，使站臥石的線型和邊板的走向一致，對于站臥石的按照級施工重點主要是通過現場指導進行幫助，明確詳細地告訴他施工的注意事項，更好地引導他的思路及在施工經驗不足的情況下應該怎樣完成處理一些問題。
26、徒弟：朱立（第二項目管理部）
師傅：李欣（第二項目管理部）
培養方向與崗位：施工員
一、本月學習情況
跨入新的一年，也有新的任務。上個月加班加點地把機動車道的路板給打通了，這個月也有新的任務，就是在春節前把內站臥石和非機動車道的水穩鋪上，因為在以前沒有接觸到海綿這一塊，所以在這個過程中學到了許多東西：
做站石這一塊在海綿設計里分抬高式和下凹式綠化帶，所以站石的離地高度也不是一致的。在施工過程中就需要把這兩種綠化帶給區分開來，因此需要把點放出來再給工人交底。在師傅的指導和建議下，我把每個下凹式和上抬式綠化帶的界點分開，依照設計做。除了站臥石，還有非機動車道水穩，由于非機動車道的基礎很差，所以也涉及到非機動車道的基礎換填，在這過程中，我原以為非機動車道的水穩可以不用那么好的基礎，因此有些地方并沒有處理到位。在師傅的斥責下，我開始認真對待非機動車道的基礎換填，保質保量地完成了規定的部分水穩。
二、學習心得分享
這個月又學到了很多之前沒有接觸的東西，而且在師傅和項目經理的教導下對施工質量有了更高的要求。希望自己在接下來取得更好的進步。在提升自己的同時為公司發展做貢獻。
27、徒弟：王浩（連通港路） 師傅：李欣（連通港路）
培養方向與崗位：施工員
一、本月學習情況
本月隨工程進度主要學習了站臥石的安裝，非機動車道的基礎處理與非機動車道水穩攤鋪等內容。
1.站臥石施工
施工前要提前安排進站臥石，考慮到站石體積大，重量大，每次送貨量少，還會因天氣原因推遲送貨，所以要提前3-5天安排進材料。收材料時，為確保工程質量，在收貨時要每塊都檢查，看蜂窩麻面情況和看面、倒角有無破損，若有破損要拍照留證，并及時告知材料商并要求將次品拖走。在工人安裝站臥石時，要隨時檢查站臥石高程，身上帶把卷尺，控制站臥石的間距，吊垂線以檢查站臥石是否擺正，輕推站石，若有明顯晃動，直接推倒。待高程、間距達標，線型順直后，則開始勾縫。勾縫時先從頂部將整條縫砂漿灌注飽滿，待砂漿初凝時用平鏟將砂漿刮平，再用一根較縫寬粗的PVC管順站石縫抹凹槽，再用黑心棉將縫周圍多余的砂漿擦干凈。
2.非機動車道水穩攤鋪
首先整非機動車道前要仔細看清圖紙，非機、人行道局部變化較多，要根據圖紙按樁號提前放好變化的部位，用相對高程對非機動車道水穩進行攤鋪控制。尤其注意氣溫太低時不進行水穩攤鋪。
二、學習方法分享
每道工序施工前，要提前告知資料員，安排材料送檢與實驗。每次進多少材料要做好記錄，對現場民工隊伍要進行準確交底，站臥石變化部位較多，要將各個部位的結構與對應的高程，間距，寬度交底清楚并做上標記。
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