企業文化1、占婷（人信匯），師傅：李程（寶豐路、江發路），
培養方向與崗位：技術負責人
三月是萬物復蘇的季節，工地施工也如火如荼地展開了。這個月里，我依然駐守在人信匯地下通道工程現場。目前，人信匯D地塊與地鐵連接通道主體結構已順利施工完成，但由于甲方與地鐵方面的協調沒有達成一致，通向地鐵的洞口遲遲還未能破除。師傅雖然很忙，但仍不忘關心我在這邊情況，時不時傳授一些工作與生活上的經驗。在施工及與各方協調的工作中，我學到了很多東西，與此同時，我也深深感受到自己仍存在一些不足之處。
不僅有師傅的關心，公司領導也時刻關心著我們下屬員工。始終記得，程總在例會上的話語，使我有了很大的頓悟，半年來我都是盡全力做好自己份內的工作，按要求做事，努力與分包共同把整個項目做好，然而對于其他方面可能就有些欠缺。當時，程總問我同樣一個地下通道工程，為什么讓分包來做會有更大利潤，而由公司來做可能就不會盈利甚至虧本？這是因為各自掌握的資源不同，分包的資源遍布工程周邊，各種機械材料都便于運轉，而這些更是我需要去學習掌握的地方，去全方位的考慮，如何學會把資源運用到自己手上，對整個工程有個宏觀的把控，而不僅僅是浮在表面。如同師傅常說的，不能浮在表面，而要深究，將自己的潛能發揮到極致。
這段時間以來，與工人、分包方及甲方的關系協調方面有了更進一步的認識，相對于之前的生硬有了很大的進步，協調更為順利。作為人信匯地下通道工程的技術負責人，我雖然還存在一些不足，但盡我全力去學習，去完善自己，希望通過這個工程能成為一個更為合格的技術負責人。
2、艾麗（寶豐路），師傅：曾君（總工辦）
培養方向與崗位：技術負責人
3月6-11日我有幸參加了MIDAS公司組織的橋梁結構設計春令營活動，主要學習了新舊混凝土規范的差異及新規范在midas civil中如何體現、梁格法較單梁模型的優缺點和梁格法實例建模操作、采用midas FEA有限元軟件建實體模型及鋼橋疲勞實例分析等。此次培訓內容范圍很廣，而且時間很短，很多知識面很難一時消化，但我仍然受益良多：
首先，我了解到許多建模的新思路和新方法，學習的越深入，越會遇到各種各樣的問題，通過請教老師或其他培訓人員，我之前在建模中遇到的很多問題都得到了解決，并學到了一些建模的小技巧；其次，我學習了midas FEA創建實體模型的基本流程，midas civil建模主要針對的是單梁模型，而對于應力擾動區域的局部受力情況卻很難準確模擬，通過建立實體模型就可以準確分析結構受力最薄弱環節；最后，通過此次培訓，我認識了很多設計、檢測單位的朋友，相較于他們，我在軟件運用方面還存在很大差距，但我多了一群可以隨時請教的朋友。
本月中下旬，我主要在做支架受力計算，剛開始時只能通過軟件建模模擬支架受力，找出不滿足受力要求的構件，通過一一調整截面形式和間距來改善受力，這就存在一個問題：調整構件間距，會導致所有彈性連接得跟著調整，建模量很大，浪費很多時間。后來，在師父的指導下，我學會了先用手算估算一下大概的結構尺寸和布置間距，再用軟件驗算其受力是否滿足要求，對于個別構件承載力不足的情況，僅需局部調整，大大減少了工作量。感謝師父不厭其煩的指導！
3、張裕（常青北路污水泵），師傅：曾君（總工辦）
培養方向與崗位：技術負責人
3月份依然在常青北路污水泵站完成項目的方案編制與修改工作。一些方案在走內部審批的過程中，得到了許多寶貴的意見。這是方案的不足，也反映了在編制過程中所欠缺考慮的點。
由于當地村民持續性的阻止施工，施工現場處于半停工狀態。工人能施工的只是把泵房沉井刃腳的鋼筋按照設計圖紙下料。我也會對鋼筋樣品進行抽檢，若鋼筋規格、尺寸不符則必須重新調整鋼筋機械。在3月底，現場僅完成施工了刃腳墊層和內部支撐鋼管。
除了編制技術方案外，每天還需完成項目的信息化工作。每天要做好項目自檢和抽檢記錄，并上傳至項目管理里；對項目部的安全檢查和工人的安全教育和交底，也要按時上傳；如果公司質安部巡查有整改的，還需對工地不合格的地方先整改再進行回復。信息化工作除了質量、安全外，還需上傳工程進度信息，但現場基本無施工，這一塊還是很滯后的。
月底時，項目部與業主、監理、兄弟公司等相關單位人員在市質監站召開了本工程基坑工程方案的專家評審。經討論與會專家給出了一些有益的評審意見，對工程的施工具有指導意義。
4、張青（墨水湖北路），師傅：曾君（總工辦）
培養方向與崗位：技術負責人
施工過程中總會有許多問題，現場的與想象的，理論的與實際的，預期的與結果的，或多或少有著差異。在考慮一個結構整體的穩定性時，不能僅僅局限于結構本身，往往還需要更深層的考慮，宏觀的把控，需要將結構本身與其周邊的地質基礎，環境參數相結合。金山大橋的施工便是如此。在已完工的施工節段，由于地基條件較好，地基條件類似，可以采用相同的施工方法流水作業，但到目前在建的小里程5#以及6#施工節段，其支架體系坐落在山體邊緣部分，則需要考慮支架基礎的影響，如：山體土層的強度，邊坡穩定性，以及土層遇水后的強度。結構本身的穩定性以及邊界地基的穩定性都是確保工程安全施工的重要因素。
墨水湖北路立交工程目前正在進行棧橋的打設施工，關于摩擦著的打入，主要采取樁長與承載力主控，貫入度輔控。貫入度不達標，即使樁長達標，還需繼續增加打入深度，確保樁的沉降在容許范圍內；貫入度達標，而打入深度不達標，則需要考慮加大振動錘噸位，其次還要考慮影響其打入深度的因素。墨水湖北路工程打樁現場，在加大振動錘噸位的情況下，其打入深度依舊不能滿足理論計算值，根據原因分析其情況，同時現場進行試樁實驗來校核其真實承載力，在確保其承載力能達到安全施工的前提下進行棧橋搭設工作，保證施工的順利進行。
本月在墨北現場了解到了許多施工中細小的環節，這些是在理論計算中無法考慮或者無法接觸到的。計算中往往之考慮了其主要結構的強度及穩定性，但現場實際，從鋼管樁到雙拼工字鋼，再到貝雷梁，分配梁以及橋面板，逐層之間都通過許多措施進行連接加固，最終加強結構整體穩定系。
5、劉松（總港路），師傅：李程（江發路）
培養方向與崗位：技術負責人
本月主要在編寫總港路方案，以及現場測量。
編寫方案過程中多次與同事去現場了解現場情況，標明施工范圍，放點，核量。其中，橋梁部分放線最困難，由于是水上橋，邊線、中線都在湖水中，大部分地區布滿蘆葦，水深一兩米，最深處有三米，人員、船只都不便通行，只好在施工區兩端及易放點位置多放點，以便確定施工范圍。
在方案編寫過程中，對工程的大體流程，具體細節逐步熟悉，加深了我對工程施工的了解。首先，通過現場測量與圖紙了解施工范圍。然后在施工組織設計編寫中，對照施工圖紙系統了解總港路施工步驟。在方案編寫過程中，有許多內容不清楚或沒接觸過，都通過向他人請教慢慢解決。在大家的幫助指導下對專業知識了解更多，更詳細。方案編寫過程中還有不少錯誤與遺漏，在改正過程中也學到了不少知識。
此外，項目策劃編寫中，為了讓方案精簡，明了，對項目的特點與重要內容再次加深了印象。專項方案編寫中，再次翻閱圖紙，對細節部分更加清晰，對項目有了更加系統與清晰的了解。
6、姜鵬（墨水湖北路）， 師傅：張良（墨水湖北路）
培養方向與崗位：施工員
3月份被安排在墨水湖北路的測量小組里面，主要完成了道路中線紅線的放樣，測量占線建筑物，高程點附合導線測量與計算，坐標點附合導線的測量與計算，坐標點、高程點的加密等工作。
總的來說，由于管遷與拆遷等事宜，3月份從事的主要是施工前的準備工作，包括管線的探明，沿線主要障礙物的測量，現在已經在進行打圍，準備進場施工。施工前的準備工作是施工中很重要的一個環節，前期的準備工作，就是要把施工的障礙深入的探明，并有序的解決，前期發現并解決的問題越多，后期的施工便越順利。
測量是一項系統的工程，前期的測量任務也很重，因此項目部成立了測量小組。測量需要細心與耐心，因為全線近4公里，經常性的要來回走，如果測量不夠細心跟認真，很可能導致一天的測量工作付之東流；測量還需要耐心與耐力，戰線很長靠步行，需要耐心與耐力。
這一個月的測量工作雖然很重而且很繁雜，但是很鍛煉了自己的耐力，是一項很有意義的工作，接下來，測量任務依舊嚴峻，而且橋梁的相關標高數據也亟待整理，我將以更好的狀態去完成接下來的工作。
7、伍富河（四新北路下穿通道），師傅：黃潔蕓（審計部）
培養方向與崗位：預算員
稍不注意三月就悄悄溜走了，能穿上厚棉服的日子也開始慢慢過去，春天的感覺漸漸涌上心頭，也開在爭相吐綠的枝頭。
在這個三月，快活嶺項目依舊沒有開工，在項目部的人員內部調動中快活嶺項目的預算員崗位轉由項目部其他人擔任，我轉任德才路改造工程跟江城大道改造四新北路下穿通道項目的預算員崗位，目前正在積極跟進上述兩項新工程的前期準備工作，由于這是我進入公司擔任預算員后第一次真正從前期就開始跟蹤的項目，很多事情都是第一次接觸，在這個月里，我主要的工作就是在算德才路以及四新北路通道工程中關于支護的相關工程量，同時也跟審計部和經營部領導一起參加了關于四新北路的答疑會，給我的感覺就是在慢慢了解一個項目的整個流程，由于是第一次接觸通道工程，從根據圖紙計算相關工程量的時候明顯感覺比傳統道路排水項目相對復雜，從剛拿到圖紙不知從哪里下手到現在能夠計算，也跟師傅學到了很多新的方法和思路。黃金口圍墻的結算送審工作正在進行當中，雖然遇到了一些問題，但是在審計部領導的耐心指正下，我已經積極改正錯誤，確保下次不會再犯。
8、凡杰（墨水湖北路），師傅：周文軍（工程部）
培養方向與崗位：施工員
在墨水湖北路工程從事測量工作越來越久，一方面測量技能和熟練度逐漸提高，另一方面對測量工作的考慮和擔憂也越來越多。
測量工作雖是基礎工作，但也是保證工程質量的必要前提，測量精度當然是越精確越好，測量誤差越小越好。墨水湖北路工程三次加密點靜態測量工作，在GPS動態符合以及全站儀符合坐標誤差均在2公分以上。在墨水湖北路一標樁位放樣均采用動態測量，樁位復測同樣采用動態測量，由于儀器自身的精度問題，本月有兩次偏差達到3公分，所以計劃進入承臺施工階段采用全站儀測量確保誤差滿足設計及規范要求。
墨水湖北路一標已進入湖面施工，現階段為鋼棧橋施工。所以本月也查看了許多關于水中放樣的資料，同時也向有經驗的人詢問。由于棧橋與橋梁主體走向相同，不是簡單的直線，不能直接放出兩岸樁位后進行拉線處理，所以在棧橋施工時采用導向架確定棧橋鋼管柱坐標。水中放樣難在難以保證樁位的精度，因為水中樁的護筒定位不能把護筒中心直接在水面標定出來，對于鉆孔灌注樁先駕船使用GPS放出大概位置，然后進行圍堰施工，最后進行精準測量。
另一方面工作的測量成果的報驗工作，現場測量完畢，數據處理完畢要與監理進行對接，及時報驗，找出其中可能存在的問題并及時解決。
圖紙中高程數據的驗算才剛剛開始，爭取本周可以完成驗算工作，將準備工作盡早地完善。
9、劉祥（寶豐路），師傅：周文軍（工程部）
培養方向與崗位：施工員
自上個月初,我被調寶豐路項目部已經整整一個月，在這一個月，我真的對施工員這個職業有了更為深刻的感觸。
可能是工程項目級別的不同吧，當初在火焰溝項目上的時候，盡管每天也是要蹲守現場，但是工作強度似乎遠不如寶豐路，這是我在寶豐路項目上的第一個感觸。來到寶豐路項目的第三天，天氣還是很冷，當晚還下起了雪，恰巧這時候沖孔樁探槽開挖挖斷了一根銀行專業２４芯光纖，沒辦法，必須得搶修。我從沒挖過探槽，深淺寬窄也不知道如何把握，萬一再破壞到附近的管線該如何處理更是一點沒底。羅岑，作為主管，了解到我確實沒有挖探槽的經驗時，立刻從漢陽打車來到了現場。他到現場后，自然是教訓了我一頓，但很快就開始指揮挖掘機開始小心翼翼地挖掘。挨了教訓，我無話可說，我也開始緊張地組織工人和吊車將臨時蓋在光纖上的鋼板吊開，以方便維修人員維修。等我忙完，不知還能做什么的時候，再回過頭來看羅岑，他正組織工人把反光錐筒擺放一圈。完了他又跑到挖掘機跟前一邊指揮探槽開挖，并且要求挖掘機不能把石塊留在坑中；一邊他又跑到工區里讓工人清理路上的淤泥。雪花落了一身，衣服早已濕透，當時已經是夜里３點半了，我站在那呆呆地看維修工人維修光釬，看羅岑忙里忙外地組織搶修，只覺得身上又冷又餓，這才發現自己還差得遠了！
寶豐路項目雖然所開的斷面并不多，但是工作的強度并不小，施工人員基本就是三人，工人更是不夠用。當我覺得我還需要羅岑帶的時候，張西林經理要求我脫離主管，自己開始承擔一個斷面的全部工作，盡管前面還有很多未知，我也只得答應下來。從那以后，我突然感覺到有好多事情我需要去做，突然發現原來好多要做的事情我其實有能力做，只是以前總有主管，我可以等他來安排我，習慣于等他來安排我?，F在放線、破板、探槽開挖、插打拉森鋼板樁、基坑開挖、焊接牛腿、架設工字鋼圍領及鋼支撐、分口石頭回填．．．．．．．．，基本上整個箱涵的支護和施工的組織和安排，無論是自己的測量計算、材料預算，還是對外聯系樁機、商混站以及組織工人等全是自己，當然，不明白的地方也少不了領導的指導。總之，在這一段時間以來的獨立施工中，我學到了很多很多，每天自己就能把自己安排的很滿，不再是惶惶等待主管的安排而不知所為。
來到寶豐路項目雖然只有一個月，卻讓我明白了施工員該怎么去做才能有成長：工作的內容沒有自己的、別人的，只有思考的越多負責的越多，才能學會更多，承擔起更多；只要是自己負責的或者是自己想到的問題，一定要想盡一切辦法去預防和解決。
10、楊冠（寶豐路），師傅：潘璐盼（解放大道下延線）
培養方向與崗位：施工員
一眨眼又是一個月過去了，三月的主要工作情況是在段唐春段書記的帶領下做施工前的園林遷移及管線遷改工作。現在已經能獨自對應一些資料的收集，現場對三方的核量以及走程序送審。在這個月中，在這個月中現場技術方面的工作比較少，主要就是把現場的施工紅線范圍及10KV電力溝槽的位置用全站儀放線放出來了，儀器的使用在以前師傅就專門教導過我們，所以并不存在問題。在這個月師父的交流比較少，現在寶硚項目施工現場主要是樁基以及排水箱涵的施工，所以和師父的交流基本上是生活的關心和最近工作狀態的交流。對于現場技術方面的交流就比較少了，在這方面我要多多改進，擠出時間和師傅多學習橋梁樁基方面的施工知識，努力成為一個公司需要的全面發展的員工。
11、劉開齊（芳草北一街），師傅：羅岑（寶豐路）
培養方向與崗位：施工員
轉眼已經來到了三月，節后復工的第一個月，通過短暫的調整之后我便逐漸進入了工作狀態，因為一年之計在于春，一天之計在于晨。
本月的工作主要是在k0+860~k0+960段的基層水穩攤鋪和車行道水泥混凝土的澆筑，以及雨水收水管和雨水井的安裝與制作。
因為之前經歷過水穩攤鋪和雨水收水管的安裝制作，在施工前也做足了準備：水穩在攤鋪施工前，將土路基清掃干凈，對相應的控制樁及高程等距進行提前復核，確認無誤后掛線施工并注意虛方高度。同時由于是采用農用車拖運水穩，我們也提前規劃好了路線，聯系好上方，定下時間和方量。最重要的工序則是在水穩攤鋪過程中對骨料級配、壓實度及高程的控制，這就對人工和機械的配合有了很高的要求，如在壓路機靜壓后，工人需再掛米字線精平，高刮低補，壓路機靜壓、帶震動壓后再在適當時間段用鐵三輪收光，并碾壓成形，這樣才能保證水穩鋪攤的質量。
對于雨水支管與雨水口的安裝與砌筑，重點在支管的回填須嚴格按照相關技術規范和設計要求回填密實，而雨水管穿井墻處管頂需要用砌磚券，雨水管端露出井內壁，外路長度不能大于2cm。
雖然這些施工工序都做過，但是在工作中也絲毫不能掉以輕心，因為質量起于細節，這就要求我們對工作應時刻專注，絲毫不能懈?。?/span>
12、杜輝鵬（漢陽大道），師傅：潘露盼（解放大道下延線）
培養方向與崗位：施工員
三月份過得很快，轉眼已經月底了，漢馬段也即將完工，在搶工期的這個月中，需要總結的也是很多。
三月主要的任務是鐘家村段人行道的施工，受馬拉松比賽的影響，工期異常的緊張，在搶工期的時間里 也出現了不少的問題，最后通過溝通也都一一處理解決了，由于這個月時間緊張，工地比較忙，和師傅基本也沒見過面，也很少有溝通，大部分時間用在了工地現場施工上，在人行道的施工過程中，遇到很多的麻煩，例1,鋪的拉絲磚和路站石頂面銜接不平順，和同事溝通再觀察后發現原因有兩個，第一有的工人的習慣按照步磚的平整度來追求，最后不能追隨站石平順，第二是因趕工期站石和步磚是同時進行的，先鋪好了步磚之后高程和橫坡控制不準，安裝站石的時候是無法追隨步磚的高程，相對形成一定高差，例2：步磚縱橫縫不直順，磚縫過大，主要造成的原因就是在鋪設過程中的線沒有帶好，都在隨著步磚次序一塊塊放上去的，導致最后縫隙越來越大，需要返工的情況。最后通過和民工的交流，也作了交底，步磚鋪設的過程中必須按照線來走。
這個月需要做的事情很多，這里就只做一點總結吧。
13、徐立（解放大道下延線），師傅：潘露盼（解放大道下延線）
培養方向與崗位：施工員
三月，慢慢進入施工正軌。本月主要工作是機動車道瀝青攤鋪。
在瀝青攤鋪前，主要針對現場進行清理，并規劃好交通改道方式，因是主干道，一般晚上8點開始封路，10點開始攤鋪，早上5點之前要收尾收好。其中有兩個時間段要注意：一是晚上8點封路，公交車還未收班，改道尤其注意在公交站牌處至少留兩股道，應急彎道要適合公交、大貨車、大巴通過；二是早上5點收尾，因一般早高峰是6點到7點，而在6點之前瀝青要冷卻到50°以下，當滿足不了要求時及時采用水車進行降溫，交通開放應按“先鋪先放，后鋪后放”的原則。瀝青攤鋪時，主要安排人員進行指揮倒車、補花，控制厚度、壓路機碾壓。一般瀝青攤鋪作業都是夜間連續作業，容易讓人疲憊，故對于幾個機械邊上要安排人員進行指揮。在攤鋪期間不斷的檢查攤鋪厚度，有問題時及時向攤鋪手提出、更改。在碾壓時，注意碾壓完外觀是否還有壓痕、凹凸，對于碾壓完后表面有明細空隙處采取細骨料人工修補，再復碾壓。其中，對于井蓋周邊、站臥石周邊，采取人工或蹦蹦夯進行壓實。
以上就是對于瀝青攤鋪的一個總結，在自己做完后，才發現很多細節需要自己控制，對于以前的看法有了點改變。
14、王恒（德才路），師傅：陶忠海（漢陽江灘）
培養方向與崗位：施工員
漢陽江灘工程現階段主要進行收尾工作，收尾工作一定要注意精細化，細節部位嚴格按要求施工。例如混泥土壓頂收光及養護，六角塊拼裝的勾縫。
新工程設計交點后，去現場實際操作導線復合測量，過程中對儀器架設，操作流程都能熟練完成，并且在內業計算方面能在短時間內獨立完成計算無誤。
對于新工程，師傅教我做前期準備工作及編制相關資料，首先自己要熟悉圖紙，根據圖紙要求去現場做調查，做好影像資料。目前正在學習編制深基坑開挖，深基坑支護專項方案。過程中有很多專業術語及知識很陌生，師傅帶著我看相關規范和圖紙講解學習，自己也在網上查閱相關學習資料。
今年報了二建的考試，在業余時間里也在看書學習，我會努力學習克服困難，不斷提升自己個人能力及專業知識，讓自己更優秀，不負師傅期望。
15、張忍杰（寶豐路），師傅：姚海剛（漢陽大道）
培養方向與崗位：施工員
這個月發生了很多事情，有令人高興的，也有令人沮喪的。我認為這些事情都沒有白發生，它教會了我如何做人做事，同時，這些事情讓我成長了許多,告訴我做事要多向自己的上級領導多匯報，多請示，避免事情向更壞的方向發展，畢竟自己經驗不是很足。
由于樁基施工經常會碰到地下管線，為了后面樁基施工的更順利進行，項目負責人出臺了一項方案，挖探坑，探坑多達上百個。每天晚上我都加班，雖然很辛苦，但是想到這個事情對于整個項目的發展和影響，自己內心覺得值得。在這個過程中，自己也犯了一些錯誤，自己忽略了道路施工對于交通的影響，因而造成了交通的堵塞，險些造成重大錯誤。這件事情告訴我很多東西，遇到重大事情要向領導報告，還有就是對待任何事情都不能大意。
這是一件令人高興的一件事，我得到了監理的認可，箱涵鋼筋的報驗，樁基的驗孔，都由我獨自向監理報驗，監理也能讓報驗順利的通過。即使報驗的項目有些小瑕疵，但是經過及時改正，報驗能夠順利通過。通過這件事告訴我，要想得到別人的認可，自己得努力，努力學習規范，努力看懂吃透圖紙。這樣，監理問你任何的事情，你都能應付，這樣的話，別人不認可你都不行。
還有就是有一個民工隊伍退場了，另外一支民工隊伍進場了。第一個民工隊伍是大包，很多事情都不需要我們施工員親自過問和操心。第二支隊伍是小包，許多事情都要施工員親自安排。剛開始還不是很適應這樣的調動，畢竟和第二支合作很心累。但慢慢做下來你會發現，很多事情自己親自操刀，自己會學到很多知識，而且自己安排事情的能力也得到了巨大的提高。
白天忙于現場工作，晚上還有做測量資料以及熟悉圖紙和相關規范，雖然有些累，但是自己感到非常的充實，感覺到自己在一點一滴的成長，內心非常的欣慰。
16、程芳芳（漢陽大道），師傅：劉慶（漢陽大道）
培養方向與崗位：資料員
時間匆匆而過，三月末四月初。本月，漢陽大道一標段滿足施工條件的斷面不多。趁著現場不忙之際，我們請路通質監站前來做了2000多米瀝青混凝土路面抽檢試驗，此次試驗在充足的準備工作下進行得比較順利。
我是第一次接觸瀝青混凝土面層試驗，所有的結構層施工完畢，瀝青混凝土面層將是現場試驗中的最后一個項目。在做試驗前，我特地做了一番準備工作，漢陽大道是改造工程，機動車道的結構有銑刨加鋪、有新建、有網裂處理等幾種情況，每種情況對應的瀝青施工厚度不一致。為了明確鉆芯厚度，我提前準備了詳細的試驗信息、檢測內容與試驗中涉及要用到的相關信息。并向師傅請教了信息統計的全面性，有些不確定的地方，經師傅指點后得以確定。我深信，只有準備工作做得充足，才能從容面對要做之事。
實踐一次便增長一份知識，以前沒接觸過瀝青混凝土面層試驗，試驗要進行了便心慌了，如今接觸了，就知道現場要做彎沉、壓實度、平整度、摩察系數、構造深度等試驗，還要現場填寫試驗委托單與配合做實驗人員的一系列工作。接觸過來再碰到就會淡定許多。
本月師傅還告訴我，瀝青混凝土面層油樣品送抽檢，除第一次送6份樣品外，以后每次送1份樣品就行了，因為第一次瀝青面層要檢測馬歇爾、抽提，動穩定度、凍融劈裂、浸水馬歇爾等項目，后期面層只需要做馬歇爾、抽提試驗，其他的項目只需要檢測一次就有記錄了。經師傅的提點，使我送檢時避免了差錯產生。
春天氣溫最好，最適合學習和工作，只希望在這好的氣候里自己多學習，多進步。
17、孫巍（德才路），師傅：羅冰（質安部）
培養方向與崗位：安全員
這個月主要學習安全資料，在剛開始接觸安全資料的時候覺得這個安全資料很麻煩以及很復雜覺得沒有必要搞這些東西，但是進過師傅的耐心講解和原因讓我明白安全資料的重要性。因此也沒有了抗拒心理，從剛開始的完全不懂到現在能獨立完成安全資料了并且能按施工現場安全資料管理規程及相關規范要求對安全資料進行收集及整理，按照安全資料要求定期對各分部分項進行安全檢查，并要求勞務單位按照安全檢查中存在的問題限期進行整改，并在規定的時間內對勞務單位進行整改情況復查。如果沒有公司領導組織這樣的師徒傳幫帶這樣的活動我想我不會進步的這么快。
學習是為了更好的成長，更好的工作，在我師父的指導與幫助下，我已學到了許多也收獲了許多。但也有一些不足，在工作之余，多看施工規范，加強自身的專業技能，做好的團隊合作，與項目人員融為一體，更好的服務于項目，創造更大的價值，我想的我還有更多的知識要學，我會繼續努力，成為一名專業的扎實技能的安全員。
18、胡茂雄田（桃墨路），師傅：沈翰（五龍路）
培養方向與崗位：施工員
3月桃墨路道排工程已臨近尾聲，我負責的180米斷面已完成100米兩層水穩。明顯這個月降水較多，施工總會遇到諸多不便。不過還好以前師傅就教導過我，不怕下雨就怕不預防下雨。在這段期間我做好了防雨措施，在土路床兩邊留出小口子再蓋上油布這樣雨水就不容易將土路床淋濕還能讓雨水能夠及時的排出。
我發現施工中不僅僅需要經驗，在施工中更重要的是靈活運用，解決問題的辦法不止一種，在現場要多想多思考說不定能想到更好的辦法。
最近我就發現自己的一個問題。在施工中主要的施工工藝流程自己都清楚，但是在自己施工時總是達不到所想要的效果。在現場看到吳長江老師傅做事總是又快又好，我上去取經。老師傅對我說事情不難，自己要有規劃、安排，不能想到什么就做什么，慢慢積累，做事不急躁一步步的來腳踏實地。
這個月里我又學到了很多東西，積累了一些知識。在今后我也會更加努力，一步一個腳印，腳踏實地的學習、工作。也感謝有一個這么好的平臺鍛煉自己。
19、周奧（墨水湖北路），師傅：顏佳（墨水湖北路）
培養方向與崗位：施工員
這個月主要是在墨水湖北路，一標段水上段開始施工，現在主要進行的是水上便道鋼棧橋的施工。
由于沒有接觸過鋼棧橋方面的施工，各個部位都涉及到力學的只是，對各方面都不清楚，從材料到機械和人工的任務安排都要摸索前進。經過這段時間的接觸，鋼棧橋主要是進行鋼管樁的打進，分配梁的搭設和橋面板的鋪設幾個階段進行。在打鋼管樁的時候要對樁長和貫入度進行控制，以達到我們的設計承載力的要求。但在我們實際施工當中樁長達不到設計要求，只能對貫入度進行嚴格控制并隨時監測，做幾組試樁來實驗，分別做靜載實驗，看哪種試樁的貫入度程度能達到我們的承載力要求，采取更加合理的辦法來進行控制。貝雷梁需要拼接好之后進行吊裝，吊裝完成后對各部位進行焊接、加固處理，完成后進行橋面板的搭設，經過一系列的拼接加工程序才能完成鋼棧橋的搭設。
在施工的同時還兼顧著測量小組的任務，在橋梁施工當中，最重要的并不是施工方面，而是走在施工前面的測量任務，測量的精度直接影響橋梁的質量，經過導線閉合、用GPS靜態等一系列的方法來檢測控制點的精確程度，避免出現測量誤差導致難以處理的麻煩。
盡管沒有橋梁方面的經驗，但我相信經過一段時間的積累和學習，一定能勝任橋梁的各項工作。
20、李婷（鸚鵡小道），師傅：黃旭（濱江大道）
培養方向與崗位：預算員
悄然間，一個月的時間就這樣過去了
在這個月里面，帶著對橋梁工程的好奇和求知欲的心理。對橋梁只是進行了一些相關方面的了解與學習，在沒有接觸到關于橋梁的東西的時候，雖然有問過以前做過橋的同事是怎么樣的做，但是因為沒有見過，所以腦袋中無法想象出是怎么一回事，然后現在有機會接觸關于橋梁的東西了，到現在去看施工員是怎么施工，再通過同事的講解，在腦袋中就可以想象出是怎么一回事，在腦中也有一個立體的概念，在學習新知識的同時，也在和師父一起做關于濱江大道結算的事情，收集濱江大道結算需要的資料，然后就是關于梅苑小區竣工圖紙的事情，在與監理和業主溝通的過程中，也出現過一些的問題，在這些事情中，不論是為人處世還是工作中，都學習到了很多。在往后的日子中，會更加的努力，不論是工作，還是生活。
21、袁曉靜（桃墨路），師傅：李淼（墨水湖北路）
培養方向與崗位：資料員
三月中旬，我從陶家嶺項目部調入桃墨路項目部，這意味著我要獨立帶一個工地了，心里開始忐忑不安，擔心自己不能勝任。師傅看出了我慌張，就告訴我在那里做事都一樣，如果遇到不懂的就打電話問她。
來到桃墨路項目部接手了楊家灣道排工程，拿到圖紙后我開始仔細的看圖紙，把重要的數據用筆記本記錄下來。發現楊家灣工程出現了新的工藝，“透水混凝土”看到這個名詞，我開始擔心我要做些什么實驗呢？我打電話問師傅，因為是新出現的公司師傅也沒接觸過。然后問其他同事，同事給了我一本透水混凝土的規范，看完規范才算初步了解了透水混凝土。在做實驗方面還是不怎么明白，但是我相信通過楊家灣現場實驗我肯定能學會。
楊家灣是新開的工地，所以前期資料都要準備，雖然之前也是做的道排工程，但是還沒接觸過前期資料的辦理。我把之前師傅給我的資料模板找出來做參考，有了師傅的給的模板和周圍同事的幫助做起來就輕松多了。
在接下來的日子里，項目部又安排了我做背街小巷的資料，背街小巷比較特殊，工地比較多，但是都不是很大，做的事情也比較雜。接到這個任務時，我首先想到了把之前同事做的2015年的背街小巷的資料拿來看，給自己做參考。因為背街小巷的正規圖紙還沒下來，施工主管就把電子版的圖紙發了一份給我。因為對CAD比較生疏，我就請教周圍比較熟悉CAD的同事，好在周圍同事都很熱心，只要我請教他們，他們都很認真的教我，功夫不負有心人，現在簡單的CAD我都能看懂。
我堅信我現在不會的，只要通過自己實踐過的，我都能學會。
22、胡晶晶（墨水湖北路），師傅：李淼（墨水湖北路）
培養方向與崗位：資料員
這個月墨水湖立交橋打樁，我也要跟著工程的進度開始送檢。隨之工序資料也要開始報驗了，根據監理的要求把工程人員證件，檢測單位資質也要報驗。
濱江大道也要開始評金獎，資料要全部整改裝訂，首先把資料分成道路排水。然后再根據目錄把道路資料分成九大類，一、工程管理文件，二、技術管理文件，三、工程測量記錄，四、工程施工記錄，五、工程試驗檢驗記錄，六、工程物資文件，七、施工質量驗收文件，八、工程竣工驗收文件，九、竣工圖；同樣排水也是按這樣的順序排列。然后再按目錄把每項劃分出來，并且按順序排列。
接下來我的計劃是再檢查的資料中漏了的簽字蓋章補上，2套資料一起對，沒有什么問題就要開始做目錄，裝訂成測了。
我希望我能在今后的工作中，不斷完善自己，對于出現的問題能及時糾正，使以后的工作更好。
23、文小倩（江發路），師傅：趙錦麗（質安部）
培養方向與崗位：資料員
三月份我從總港項目部做芳草北一街道排工程調至解放大道江發路項目部做橋梁立交工程，獨立接手橋梁工程無疑是個大挑戰，有壓力，更有強勁的動力。
由于接手前留有許多工序資料未做，我上工地現場學習的時間減少許多，更多是在辦公室補齊資料，起初做起來比較慢，樁基整套資料一天只能做一份，每一個細枝末節都關乎橋梁的精細結構，通過請教師傅和各位同事將其工序掌握并能加快填報資料的速度以盡快去現場學習幫助充實橋梁知識。接著就是墩柱、承臺、支座墊石及支座安裝全套工序資料的填報，箱梁預應力張拉資料、預應力壓漿資料以及封錨施工工序資料的填報，在此期間我每天都會抽空去現場了解現況，請教同事，同事都詳細解答，非常熱心，還主動帶我去現場指導我幫助我更快地掌握橋梁結構和施工過程和要求與規范，并結合圖紙更快更準地掌握所學知識?，F在也更加完善地了解了資料員的工作，現場有進場鋼筋要做好進場質量檢驗、合格證材料收集和取樣送檢工作，有澆筑混凝土要與商混站資料員對接準備好開盤資料并在澆筑當天留置對應組數試塊以及進行坍落度檢查，每周的信息化有跟進學習上傳質量管理相應文件和撰寫質量周計劃。這個月下旬經歷了一次集團公司內審，葉文娟師姐帶領我學習如何準備內審相應資料，如何應對內審工作，我也有信心以后能獨自應對；這個月以來師姐的指導對我幫助很大。通過這一個月的學習，我已掌握橋梁工程部分基本知識，后續還會不斷學習，嚴格要求自己，充實自己，將應對橋梁工程所需的知識全部掌握。感謝公司領導的支持，師傅和同事的指導與關心。
以下為本屆第三批徒弟：
24、肖強（楊家灣），師傅：周文軍（工程部）
培養方向與崗位：施工員
3月15日我應聘到公司，安排在楊家灣道排工程項目部，進入項目部后我首先是學習熟悉該工程的施工設計圖紙，了解施工的工序，工程質量的標準等，在施工現場中學會了如何操作和使用水準儀、全站儀等測量設備。
我在近一個月的施工現場管理工作中，對楊家灣道排工程前期施工工藝有了初步大致上的了解與熟悉：①測量放線，定出施工范圍（邊線，中線，邊樁）；②機械相互配合清淤甩土；③拋石擠淤，回填毛渣；④回填黃土，分層碾壓夯實至設計標高。我邊干邊學邊問，該工程地貌單元較為復雜，既有軟弱地基處理的換填壓實，又有大量的地下水處理，加之梅雨季節如何處理被水浸泡的路床的實際情況，我有些地方不懂就請教張良、萬珂，他們都不留余地詳細地告訴我處理方式，如在主干道路k0+850—k0+780處地質主要為淤泥土，該淤泥土斷面采用挖掘機甩去淤泥土至有效承載力土層，再采用拋石擠淤和鋪加毛渣石料等方式來提高主干道的地基的承載力，另在毛渣的上面再回填黃土分層碾壓至設計標高。
“師父領進門，修行在個人”，只有自身的努力與勤奮，則學有所成。
25、萬科（楊家灣），師傅：張良（楊家灣）
培養方向與崗位：施工員
一轉眼又過了一個月，隨著楊家灣工地的施工步入了正軌，現場也變的忙碌了起來，這個月的工作主要是處理路基，因為正在多雨季節使得路基處理的工作難度加大，現場排水的工作尤為重要，雖然以前接觸過路基處理的工序，但像現場地下水豐富、兩邊石縫一直有流水的情況也是第一次遇到，眼看著剛壓實的路床沒過多久兩邊就被水泡了，心里著急不知該從何下手，好在有師傅的幫助，在他的現場指揮下挖好邊溝、集水坑，采用碎石引流并耐心的講解了其中需要注意的地方。師傅告訴我，現場是一個很考驗人能力的地方，遇到問題一定要冷靜，不要因為慌亂而疏忽出錯，更是要有條理的處理，做一條路簡單，但是做好一條路很難。我覺得我對細節的處理還做的不夠好，細節決定成敗，有時候看似無關痛癢的事情可能會對后面的工序造成影響，也會給整個工程留下質量隱患。所以在接下來的時間，我會多花些功夫在這方面上，完善每一個細節，不求最好，只求更好。
26、馮凌杰（江發路），師傅：羅冰（質安部）
培養方向與崗位：安全員
拜羅冰為師至今已快一個月，在這個月中羅冰師傅時常來工地檢查并對我進行指導，使我學到了許多，進步的更快。本月江發路立交項目主要進行匝道第二聯箱梁施工。箱梁施工是一個復雜的工程，包含的工序較多，危險性較大，管理難度也較難，因此管理好現場對我來說也是個較大的挑戰。
在現場由于工人比較多，工期也比較緊，加之我本身經驗不足管理起來有相當大的漏洞，所以在師傅羅冰的幾次檢查中總是檢查出許多問題，面對這些問題師傅也是很無賴，對我進行批評當然也有教導和鼓勵。師傅對我這個徒弟也是相當負責，每次來工地都會針對現場及資料中檢查的問題對我提出要求，教我解決辦法，并將自己的寶貴經驗與我分享。
在學習上，師傅針對現場的施工情況教我學習了支架搭設、施工用電、安全防護等相關方面的規范知識，并要求我將規范知識運用到現場的管理中，實現現場規范化施工管理。在管理方面師傅不僅將自己的管理方法和經驗與我分享，還對我自己的管理方法進行分析指出我的不足及改進辦法。師傅還提出了一個重要觀點：在管理中要清楚自己的思路，要有目的性，給自己確定一個目標，這樣管理起來才會更加輕松有效率。
經過這段時間跟師傅的學習我也感覺自己有明顯提高，真心感謝師傅的教導和公司的栽培，我也會更加努力不負眾望。
27、王 京（漢陽大道五工區），師傅：韓正（漢陽大道）
培養方向與崗位：施工員
3月2號到項目部，剛過來被調到漢陽大道（五工區）五琴路—歸元寺路段進行排水管道的施工，剛來的時候，看到圖紙還不是完全看得懂，后面通過向老施工員的請教，現在能夠大致看得懂，還有待學習。
由于我們是在正常交通的路上進行管道施工，所以我們只能進行分區域施工，在封鎖施工區域的同時要保證對道路交通的影響降低到最低點。這一個月，我們破除了大約400米的原路面結構，但是主要是自來水管的安裝，自來水管的安裝雖然不是我們的施工范圍，但是我看到了他們的施工工序，從中也學到了不少東西。自來水管安裝的同時，我們也對一條雨水支管（500mm）、六條橫穿過街雨水管（300mm）的部分施工，按照圖紙對有舊管的，廢除舊管重新埋設，大多數的300雨水管都已損壞或者堵塞，對于沒有舊管的，根據圖紙新建。在完成能夠埋設的管線施工后，我們根據圖紙結構層要求對路面進行了恢復。同時進行了大約350米舊站石的破除以及新站石的安裝。
在這一個月里，我在努力學習如何合理的安排機械以及工人做事，還有對于各有關部門的相互配合。接下來我想應該在不影響正常工作的同時，多看看規范以及施工相關的書籍來提高自身素質。活到老，學到老！
28、陳宇龍（漢陽大道二工區），師傅：韓正（漢陽大道）
培養方向與崗位：施工員
轉眼來到四月份了，從三月下旬開始進入忙碌的瀝青工程工作當中。今年瀝青工程對于自己來說又是一次新的挑戰，接觸以前都沒有經歷過的瀝青工程方面的工作。
剛開始是進行瀝青攤鋪前的準備工作，從一開始的接觸，讓我認識到瀝青攤鋪前的工作最重要的是細致，對每一個混凝土路板、每一個部位都要符合攤鋪前的規范的要求，在開始施工之前最最重要的就是施工組織的安排，可能準備工作沒有道路施工的那么復雜、多變，它最主要的是一個瀝青與混凝土黏合工程，只有掌握好了各施工組之間的銜接、應對各種可能會發生的情況的辦法，才能開始著手進入施工階段，著急、盲目只會讓自己手忙腳亂，它是一個環環相扣的過程，只有有了好的施工組織安排，才能讓工程順利的進行。
這段時間鐘家村的瀝青工程，我被調到鐘家村做瀝青攤鋪的前期準備工作，事情并不多，但是很雜，各種各樣的小問題都需要細心、耐心的去解決，最主要的就是施工組的銜接，每遇到人員、機械之間的銜接問題需要協調，都需要細致思考。這是最考驗細心和耐心的一項工作。
新的工作調整好心態面對新的挑戰，努力完成好自己的工作目標，從中學到更多的東西。
29、劉文杰（火焰溝），師傅：李欣（火焰溝）
培養方向與崗位：施工員
一個人最寶貴的生命就是青春，一個人的青春最寶貴就是有一顆奮斗與學習的心。要成為一個優秀的員工，就必須汲取養分，填充知識不斷的提升自己，才能緊跟公司飛躍發展的腳步，才能成為像我師傅李欣一樣富有經驗與知識的專業現場施工員。
公司組織安排了“師傅帶徒弟”的工作學習方式，現在過去了快一個月，覺得這種方式真的可以讓我進步很快，在師父的悉心指導下，發現了自己在現場安排上的不足以及專業知識上自己沒注意到的短板。
火焰溝這個一個月主要進行的是箱涵的施工。因為工期緊張，師傅李欣日夜堅守在現場的第一線，由于我是第一次接觸箱涵施工，在施工安排上經驗不足，感覺自己有點一個沒頭蒼蠅一樣，經常出現錯誤。暴露我自己以前都忽視的問題。在箱涵鋼筋綁扎階段。我的師傅李欣帶上圖紙，按照圖紙對現場的鋼筋綁扎進行質量檢查，通過現場實物再結合圖紙耐心的為我講解。解除了我大量的疑惑，讓我對鋼筋圖紙的認識提升了很大的一個臺階。像這樣的事情還有很多，比如腳手架的安裝，吊模的安裝等等，同時在平日里，師傅都會指出我忽視的問題，為我解惑。在師傅的幫助下我對自己的工作慢慢上手。同時師傅還會為我講解施工工程中的安全問題，保證現場的安全，文明施工。
經過這一個月的沉淀與磨練我再次體會到這份工作需要的是：耐心、細心、責任心。在這之中，我覺得，我的細心還比較欠缺，專業知識不足，現場的經驗還不夠豐富，我需要從基礎做起，學好理論知識.
鄂公網安備42010502000873號