企業文化1、占婷（江發路），師傅：李程（江發路），
培養方向與崗位：技術負責人
炎熱慢慢褪去，空氣中已依稀夾帶著絲絲的涼氣，但絲毫沒有消減工作的熱情，繼上次總結后已有一個月的時間了，工作慢慢上手，不斷接觸這新知識，只嘆時間飛逝，每天都非常充實的在度過。
上次規劃中的墨竹路竣工圖的繪制已完成，關于midas的學習，這是個不斷熟能生巧的過程，在這一塊，要得益于師傅的鼓勵與支持，師傅告誡說，要多學習新知識，并熟練的應用于實際，這讓我對起初并沒有接觸過的軟件更是有了學習的動力。從最開始的完全沒接觸，到后期可以獨立完成建模分析，這個過程是非常讓人享受的，在一片未知的海洋里遨游，看到了曙光，更是看到了前進的方向。
這一個月，除了墨竹路的竣工圖和不間斷的midas的學習，江發路也在緊鑼密鼓的準備著箱梁施工，圍擋的展開，路面的硬化都在有條不紊的進行中。與此同時，師傅安排我來編制人信匯地下通道的施工組織設計，這對于我一個新手是個挑戰是個鍛煉，但在挑戰、在壓力面前，更多了是動力，我一直相信，人的潛力是無窮的，不斷在激發不斷的成長，最終才能變成你想成為的那個人。施組的編制在實施起來并沒想象中的那么簡單，內容多且雜，從基本概況安全措施到施工工序、進度計劃、人材機的需求等都需要包含其中，現期只是編制了一個施組的初稿，接下來還有許多需要完善補充的地方。十一期間安排并監督工人搭設人信匯地下通道的圍擋，看似簡單，但前期的準備、工作的協調都非常的重要，讓我切身體會到了合理的計劃安排在工程中如此舉足輕重，不容一點馬虎。
在這一個月里，發現自身上升的空間還很大，有很多坡路要走，在接下來的時間，將進一步的學習施組的編制，并深入了解熟悉滿堂式支架、門洞式支架、地下通道開挖等方案的編制和驗算。還需更努力的學習、努力的工作、努力的提高自己專業知識和處事的能力，合理安排工作。
2、劉松（江發路），師傅：李程（江發路）
培養方向與崗位：技術負責人
9月份，主要學習內容包括以下幾方面：邁達斯培訓，灌砂比賽，獨立安排工地混凝土澆筑。
9月中旬學習邁達斯建模，通過邁達斯軟件建模，加荷載后，運行軟件就可以得到模型各部位擾度，應力等情況，避免手算時計算量過大而出錯或者浪費時間。第一天聽講座，才發現邁達斯軟件可以在建完模型后自動生成計算書，還是很方便的。不過生成的計算書比較呆板，有些啰嗦，有許多過程不是我們所需要的。之后三天，在邁達斯公司學習建模，在建模過程中將建模所需要的過程都走了一遍，雖然速度還很慢，但方法都還是會了，之后就是自己不斷練習，不斷熟練的過程了。
在邁達斯公司第一天，早上十點鐘左右，看到他們公司的人在辦公室配著音樂做廣播體操時，我們幾個真是大吃一驚。后來他們解釋說，長時間坐在辦公室不運動，很容易得脊椎病。我認為，我們公司經常坐在辦公桌前的同事，也可以學習一下。還有，眼保健操也可以做一下。
9月底公司進行灌砂比賽。比賽前，器材的準備，實驗步驟的熟悉都花了不少功夫。之前我從來沒有自己獨自買過實驗器材，出了不少問題，還好，在大家的幫助下最后器材都備齊了。灌砂實驗，整個項目部都沒人做過，只能看視頻教程，最后實驗還是做成功了。通過這次比賽，增強了我們的動手能力，而且，我接觸了以前沒接觸的實驗和事情，收獲不小。
9月底，因為項目部事物較多，人手不夠，我也開始單獨負責混凝土澆筑。在負責過程中，我也學到了許多，例如攪拌車如何進場，場地物件擺放和其它一些細節內容。之前，現場混凝土澆筑由他人負責，雖然這些步驟我都知道，但是，只有自己親自體驗后，才知道這些步驟的具體意義，將這些步驟串成線織成網，讓工程有序進行。
9月，或許不如之前兩個月辛苦，不停曬太陽，但是收獲還是很大的，很多工作都是初次嘗試，收獲了許多經驗。
3、張裕（解放大道下延線），師傅：曾君（總工辦）
培養方向與崗位：技術負責人
九月初，我來到解放大道下延線開始施工組織學習工作。從編制 “U”型槽施工技術交底到“A”型擋土墻放線、制模，每天過得忙碌而充實。根據進度計劃積極開展每天的施工安排，由于前期不熟悉具體的進度計劃，造成了施工開展混亂。一方面體現了對施工順序不了解，另一方面也反映出在統籌安排工作上的不足。由于現場經驗的學習，謹記每當前一道工序完成后，就必須開展測量工作作好標記，并做好數據記錄工作。同時，要與現場工人做好交底工作，并做好施工監督檢查工作，以免返工延誤工期。在檢查工作中發現問題及時提出來，前提是做到心中有數，并要求按原設計進行更改。
期間，在武漢MIDAS總部三天的時間里，完成金山大橋大里程支架模型的建立及荷載施加，模擬結果對照支架驗算報告驗證建模的正確性和合理性。針對出現的問題或不清楚的地方咨詢MIDAS培訓老師，并與師傅進行了討論?？偟膩碚f，這三天的學習收獲很大。
針對施工技術人員的工作特點，師傅組織了一次滿堂式支架體系理論計算學習培訓。師傅結合自身經歷的工地支架圖片，主要是鸚鵡洲長江大橋支架方案，詳細介紹完整的支架專項方案所應涵蓋的內容。由編制依據為支架各部位力學驗算提供有力支撐，需要深入學習。
4、張青（總工辦），師傅：曾君（總工辦）
培養方向與崗位：技術負責人
九月份的工作核心與前兩月相比雖然較為單一，但卻更加明確，一個月的工作重點是將軟件應用慢慢的與工程實際相結合。公司對新軟件的運用一直非常注重，投入了許多的精力，徐經理和師傅曾君也會經常督促軟件的學習進展。
這個月印象最深的應該是在Midas公司培訓的三天，與另外四名同事一起，針對以往的工程背景——金山大橋——為模型進行計算模擬。三天的培訓，使得對軟件的操作更加熟練，同時集中討論也解決了許多軟件與工程實際結合中面臨的許多問題，使得計算結果更加的趨向真實情況。最終與四位同事都完成了金山大橋的有限元模擬，并與設計院提供的計算結果達到吻合。
盡快的熟悉Midas主要是為了迎接即將開展的墨水湖北路棧橋項目。經過培訓后，每周我們都會進行Midas的集中討論學習，曾主任也開始讓我對即將開始的項目模型進行模擬計算，并與他的手算結果進行對比。針對兩種結果的不同之處的原因師傅也與我討論分析，并提出了修改方案。
當然，除了軟件方面的學習，師傅還時常帶我去工地上進行實地學習，幫助我更全面的了解工程工藝的流程，畢竟沒有較好的現場實際情況作為基礎也只能是紙上談兵。最主要的是了解一個工程的完整過程中所需要的前期準備，進行動工前需要的手續資料等等，每一個環節都是不可或缺的。了解每一個環節才能保證工程的嚴謹以及順利地進行。
總的來說，九月的收獲很多，無論是理論上還是實際上，較之前都有了明顯的改變。當然，想要早點融入市政行業，還需要更多的學習與磨礪。
5、艾麗（寶豐路），師傅：曾君（總工辦）
培養方向與崗位：技術負責人
黃金九月是收獲的季節，這個月，在師傅的指導下，我們以實際工程為例學習了Midas civil 有限元軟件建模。通過一個多月的集中培訓和相互探討、摸索，我感覺受益良多。
Midas civil建鋼棧橋和較為復雜的鋼支架模型，其基本步驟如下：①定義材料、截面；②建立節點、單元；③添加約束；④施加荷載；⑤結果輸出。在定義截面的時候一定要準確輸入截面的各個參數，任意一個參數定義不合理都可能會影響到結構整體受力結果。建立節點、單元時應嚴格按照設計圖紙建立，否則計算結果也與實際工程不符。添加約束一直是civil建模中的重難點，以鋼棧橋為例，貝雷架對上面分配梁的約束、鋼支撐對橫梁的約束等如果設置的彈性連接參數不合理也 會對結果造成很大的影響，而我們接觸的實際工程較少，對構建之間的連接情況不甚了解，所以總會請教師傅，師傅總是不厭其煩的給我們講解實際工程中各連接部位的處理辦法，給出合理的連接參數。施加荷載也是civil建模的難點，荷載布置情況必須與結構實際受力情況相符。比如鋼棧橋作用有混凝土罐車時，應根據混凝土罐車的各軸軸重換算出各輪的集中力，按車輪實際布置情況作用在棧橋相應部位；而對于鋼支架結構，應根據箱梁的翼板、腹板、底板的實際作用位置對結構進行歩載。
Midas civil有限元建?？梢詫碗s結構進行較為精確的受力計算，但同樣也存在一些不足，如果在建模過程中粗心大意或者某些參數設置不合理，都會對結構造成很大的偏差，而且很難排查出原因。因此，在建模過程中一定要認真仔細，建好模型還應相互檢查，才能保證計算結果可信度高。
6、姜鵬（陶西路）， 師傅：張良（陶西路）
培養方向與崗位：施工員
師父教導做事首先要有好的態度，態度端正了，才能把事做好。因此在平常的工作中，我都按照師父的要求去做到事前做好準備，事中有序操作，事后認真總結。
作為一名施工員，現場所有的事都是自己的事，因此，合理的安排好現場的機械與工人便很重要。在晚上，要先知道第二天需要干的工作，做好相應的準備，該通知的人員要通知到位，還有施工材料是否夠用，不夠要及時安排進材料，以免第二天的工作無法完成。
工作三個月時間，我認為最重要的是做好事前安排準備工作，當你做好了充足的準備之后，做起事情來自然能夠順風順水，即使有突發事件出現，也能從容應對，不至于讓工作進行不下去。比如晚上要準備好相應的測量數據表格，熟悉圖紙，熟悉規范等等，這些都是保證工作能夠正常進行的必要準備。
再有的便是細心，在現場的測量工作中，便要做到認真細心的對待，要做到不僅速度快而且測量準確，因為在現場測量，你不可能讀完一個數還去拿出計算器算上半天，然后才得出結論，這樣做不僅工人們等的不耐煩，而且耽誤工作，這時就要做到先反算出要測的標準讀數，讀完數之后與標準讀數相比較得出結論，這樣便快很多，但同時還要細心對待。
這就是我的一些工作體會。
7、伍富河（快活嶺），師傅：黃潔蕓（審計部）
培養方向與崗位：預算員
不得不說，時間過得真快，轉眼九月就已經過去，在這個月里，我與項目部丁工一起對黃金口工業園道路維修工程共計16條路進行了現場調查，并通過現場拉量后匯總了各項工程量，接著我對此項工程用必佳軟件做出了預算，在這個過程中犯了很多錯誤，有業務知識不足造成的錯誤，有做事方法不夠科學造成的錯誤，也有個人不夠細心造成的錯誤，但是在審計部嚴部長還有師傅黃潔蕓的耐心指正下最后終于通過了嚴部長的審核形成了調查報告并裝訂成冊，雖然過程很曲折但是內心感覺非常有成就感，正所謂做得多錯的多也學得多，在接下來的日子里我要做一個勤動手的細心人。前期做的導流管工程簽證各項手續已經辦完，導流管工程的結算審批單簽字手續也已經辦完并交業主成本合約部審核，目前正在跟師傅一起跟進結算。
九月份，由于我所在的快活嶺路項目還處于施工準備階段，沒有機會接觸到很多的現場施工工藝流程，但是在套價方面特別是預算軟件的使用上我收獲了很多，也十分清晰的認識到了師傅關于認真學習清單計價，計量規范和定額的建議的重要性，對于師傅黃潔蕓在八月師傅總結中提到我的不足之處，我進行了深刻的反思，在接下來的時間里我將加強學習，并將理論聯系實際為快活嶺路工程開工做好充足的準備，力爭早日成為一名優秀的預算員。
8、凡杰（鸚鵡小道），師傅：周文軍（工程部）
培養方向與崗位：施工員
一個月的時間轉瞬即逝，在感嘆時光飛逝的時候，也不得不去思考一下自己進步的速度是否讓人滿意。這個月的前半個月在濱江大道從事人行道施工，后半個月調至鸚鵡小道進行雨水管施工。
人行道施工主要包括站石安砌，土路基撿平，混凝土攤鋪，人行道磚鋪筑。施工過程中，K0+180~K0+280測量時混凝土厚度介于12cm~20cm之間，取平均16cm進行計算，得出混凝土需求量為80m3，實際鋪筑過程中用量為59m3，原因是路基未完全撿平，另在計算時沒有減去井、樹穴與路燈的面積。事后寫施工總結，總結經驗，吸取教訓。期間和師父交流時印象最深的一個問題是師父問我為什么勾縫寬度為1cm而不是2cm，我一時語塞，原來施工過程中細節的思考竟要到達如此程度。
雨水管施工主要包括溝槽開挖，管線埋置，檢查井砌筑，溝槽回填。鸚鵡小道K0+320~K0+390雨水管埋置時測量槽底高程，確保砂石料厚度足夠。測量管內流水面高程，與設計值相比，誤差控制在±1cm內。第二天發現前一天埋置的雨水管因自然沉降的關系流水面標高低于設計值2cm，所以流水面高程控制改為高于設計值2cm左右。事后寫施工總結，總結經驗，吸取教訓。
與上月相比，我有了施工前看規范，施工后進行總結的習慣。但在實際施工的過程中依然只是認真做事而缺少自己的主見和想法，我會多去思考，更加去理解施工員該做的事情。
9、劉祥（火焰溝），師傅：周文軍（工程部）
培養方向與崗位：施工員
2015年的9月火焰溝的土方工程漸趨完成，不知不覺，武漢炎熱的夏季也總算完結，我也來到公司將近半年了?；仡欉@半年的經歷，確實頗多感慨。
中博會的前兩天因為合同工期已經迫在眉睫了，整個項目部都只得拿出所有的時間來加班加點。這些對于我都不過是預料中，大學期間實習時便通宵過，當時也通宵炒油好幾次了，想來也不會比這個更糟糕啦！連續到第二天下午3點時這還是我第一回經歷，可能是連著兩頓都沒吃，晚上也沒休息，從中午開始我就一直頭疼，靠時不時坐在路邊休息才勉強堅持到現在。那時的我是入職以來第一次開始懷疑：我適不適合這份工作？我這身體能扛得住施工這份工作嗎？
當晚總算正常下班，回到項目部倒下便睡著了。醒來頭也不疼了，吃過飯也有勁了。靜下來再想想也通了，畢竟順逆都只是暫時的，任何工作都會有這樣那樣的辛苦，咬咬牙過去也就過去了。于是，我又滿懷希望投入到火焰溝的項目中去。
從7月份轉調到火焰溝開始，白天修明渠邊坡、修整便道、抽排積水，然后在便道旁堆積外運土，然后晚上通宵出土發票，就這樣一直干到9月份。師傅一直教我現場的便道布置規劃，土方的計算，和邊線樁以及高程控制樁的測放等等。一開始，我每天都會很積極地去思考接下來該如何安排施工，但是漸漸地，每天都是這些工作，我便開始有些厭煩了，甚至開始懷疑：大學學了那么多，自己的軟件應用能力還是很嫻熟的，就是為了來公司卻總是干這些沒太多技巧的工作？
我把這些困惑說給師傅聽，師傅給了上了深刻的一課。師傅耐心地勸誡我，任何工作都不會總是有趣，總是有那么多東西去思考，而真正難能可貴地便是把手上重復的工作去做的細致，做的更好，這一條也是十分值得思考的。師傅的話語重心長，我想我也應該通過工作讓自己變得穩重，變得有擔當！
10、楊冠（龍陽大道），師傅：潘璐盼（解放大道）
培養方向與崗位：施工員
調至龍陽大道已經快2個月了，雖然不跟師傅在一個工地，但是中間的聯系卻是不間斷的，在期間師傅對我也給予了很多的幫助和鼓勵。
龍陽大道的是道路改造的工程，對此我還是新手一枚，雖然之前也接觸過，但是實際的工作還是很少。面對如此重要的工作，我只能說竭盡我的所有去面對，去做到最好，不懂的要勤問、勤跑、勤看圖。由于工地分布比較散亂，導致我經常性的東奔西跑，一天下來總結當天的工作量，卻發現什么事情都沒有做好，一天都在路上。我思前想后，這種情況不能在繼續發生下去，打電話詢問師傅該如何處理這種現象。后來在跟師傅的交流中，師傅告訴我，在工作中要學會管理和合理分配，比如今天必須要做完的是哪里，可以稍后在做的又是哪些，要學會分配時間跟人力資源。以免出現自己忙東忙西，結果到最后什么事情都沒有做好。
這段時間通過在龍陽大道的學習以及師傅從旁指導，讓我在工作中進步很大，合理的運用資源以及分配時間，讓我節省了很多的時間，工作進度加快。在今后的工作中，還是要保持一顆積極向上的心，虛心的請教，不斷向前，做到最好。
11、劉開齊（總港），師傅：羅岑（芳草北一街）
培養方向與崗位：施工員
這個月初，我被調到了芳草北一街跟著師傅一起做道排工程。
芳草北一街本月現階段已經完成K0+815~K1+110段雨水主管道溝槽開挖、管道鋪設及墊層和土方回填，污水主管道溝槽開挖、管道鋪設及墊層回填和閉水試驗。
剛接觸芳草北一街這個工程，由于對相應的工藝工序不太了解，師傅還是一如既往的帶我熟悉現場進度，同時讓我嘗試著看圖施工。這個月的工作主要是測量放線（五線），結合公司給我們的培訓，溝槽看似簡單，卻也要注意一些細節：溝槽施工平面布置圖及開挖斷面圖；溝槽形式、開挖方法及堆土要求；無支護溝槽的邊坡要求，有支護溝槽的支撐形式、結構、支拆方法及安全措施；施工設備機具的型號、數量及作業要求；不良土質地段溝槽開挖時采取的護坡和防止溝槽坍塌的安全技術措施；施工安全、文明施工、沿線管線及構筑物保護要求等等。雨水管道鋪設完畢后按照相關規范進行了砂石土方回填，而污水管道則要經過質監站和監理檢查驗收合格后才能進行下一步工序，在經過反復自檢后，閉水試驗也嚴格按照規范驗收合格。
這個月下來，我收獲頗豐：道排工程涉及到很多方面和細節，小到一磚一瓦，大到路床成型四面匯通，都有很多我需要學習的地方。由于我自己容易忘事，也有很多地方做得不足，希望能夠得到改正。
12、杜輝鵬（解放大道下延線），師傅：潘露盼（解放大道下延線）
培養方向與崗位：施工員
9月武漢的天氣已經開始慢慢從炎熱的夏天轉變涼爽，但我們對工作的熱情缺有增無減。
下延線項目因拆遷等各種問題導致無法施工直到九月才開始高架橋引橋段的大面積開挖施工，由于沒有接觸過引道所以對引橋的施工還是很陌生，幸好在師傅潘總的指導下第三聯引道施工也接近尾聲了，
在這個月的工作中遇到了不少問題如擋土墻變形縫和上部的護欄伸縮縫不能完成等分的對接，通過潘總的指導以及和監理的溝通，類似這種問題也都一一得到了解決。
天氣連續大雨，導致工地大面積積水，后續施工無法進行，在項目辦公室潘總要求我們多看方案和規范，對工地進行排水，避免基坑受雨水的浸泡，同時為我們編寫雨季施工方案以給我們指領我們如何在雨天保證工地的施工安全和生產，確保工程能如期完工。
通過這個月的學習，掌握了在引橋施工過程中如何控制質量和一些施工細節，同時學習了在雨季來臨之際如何保證工地的施工安全與生產，同時完成領導交付的各項任務，感悟很深，感謝公司領導對我們新進員工的照顧，也感謝潘總在工作中給予的莫大的幫助，希望在今后的工作中學到更多的東西，也希望利用自己學到的工程技術和經驗為公司的明天出一份力。
13、徐立（解放大道），師傅：潘露盼（解放大道）
培養方向與崗位：施工員
時間飛逝，又一月。
這個月遇到的最大問題是場地有限，施工斷斷續續。對于上橋引道，因受西側波紋管門樓影響，U型槽后20M和A型擋土墻40M無法施工。后強拆門樓，在規定時間內完成上橋引道，但又遇到中秋加國慶雙節禁運，引道回填無法按時完成。對于上橋施工期間，主要學習到施工的連續性。因上橋引道是分段施工的，后續施工受上一步施工完成度的影響，故對場地規劃和計劃完成度要求比較高。對于路板的回填利用，渣土的外運處理要合理的規劃。在A型擋土墻施工時，因前一步U型槽還未澆筑，路板不能及時回填，占地堆放較大，導致A型擋土墻分東西兩側分段開挖，無法一次成型,造成小方量叫灰泵送被商品砼站拖沓。對于施工的連續性，主要是合理安排任務。例如鋼筋工在完成上橋引道U型槽鋼筋的綁扎后，可以對上橋引道防撞墻鋼筋及下橋引道的U型槽鋼筋進行下料預制，在模板工對U型槽澆筑完后，A型擋土墻立模板時，突擊綁扎L2鋼箱梁找平層鋼筋，模板工A型擋土墻澆筑完后可以對L2聯鋼箱梁找平層澆筑，鋼筋繼續對防撞墻和下橋引道U型槽進行下料，互不影響并協同作業。
目前上橋引道完成，回填1/3,下橋引道計劃10月8號打圍，對于新榮輕軌站下施工，將受很多限制（例如：安全文明、新榮輕軌站凈高、泵車站位等），難度對于上橋引道會增加很多。
14、張忍杰（漢陽江灘），師傅：姚海剛（黃金口工業園）
培養方向與崗位：施工員
一個月又過去了，在這一個月，我被調到漢陽江灘，我發現自己有好多的不足，但我得到更多的是收獲，這些收獲離不開師傅的幫助，他給予我傾心的指導和幫助，他不斷鼓勵我，使我有所成長。這個月涉及到的施工有土路基施工、瀝青攤鋪，這些都需要我獨立面對，這就對我提出了更高的要求，考慮問題需要更全面，解決問題更快速合理。
在土路基施工中，由于我的大意，致使一段二十米的路段出現了反彈，這就不得不返工，施工中返工是最忌諱的，它不但增加成本而且還延長工期，我明白了，即使是小道，土路基也要處理到位，它的彎沉也是要達到標準的，否則就會返工。路基施工注意事項：路基填土必須分層壓實，每層的壓實厚度不得大于20cm；路基填筑必須采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層逐層向上填筑，如原地面不平，應由低處分層填筑；土基必須要用重型壓路機或者等效碾壓機械進行碾壓，以控制現場最佳含水量進行碾壓為宜。如果發現過干土，應灑水；如果過濕，發現“彈簧”現象，應采用挖開晾曬換土，摻粒料等措施處理。
這是我第一次進行瀝青混凝土攤鋪，我學到了許多，攤鋪溫度嚴格按規范要求控制。開始攤鋪時，每臺攤鋪機前等候卸料的運料車不得少于2輛；運料車與攤鋪機密切配合，不得撞擊攤鋪機或卸料遺灑，料車卸料后，不得隨便將剩余料灑落在未攤鋪的作業面上。瀝青如溢出儲料斗外，要迅速清除放回儲料斗內。在鋪筑過程中攤鋪機螺旋送料器不停頓的轉動，兩側保持有不少于送料器高2/3的瀝青混凝土，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。瀝青混凝土采用機械碾壓，按初壓、復壓、終壓三個階段進行。
這就是我這個月我的收獲，遇到不懂得地方及時向師傅請教，爭取不遺漏不懂的問題。
15、王恒（江灘），師傅：陶忠海（江灘）
培養方向與崗位：施工員
9月本人在漢陽江灘項目部主要學習的是瀝青攤鋪施工學習，瀝青攤鋪工作前應做好相應的工作準備，攤鋪路線，攤鋪機就位預熱，攤鋪人員就位，與料場發瀝青的車數與時間相結合，攤鋪時，注意攤鋪厚度，瀝青高低縫隙大小，碾壓平整。等一些精細化施工。
瀝青碾壓時不論初壓、復壓、終壓都盡量在高溫時及時碾壓，以防溫度過低時碾壓使石料棱角磨損、壓碎、破壞集料嵌擠。初壓應緊跟在攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。復壓應緊跟在初壓后，且不得隨意停頓，對路面邊緣等大型壓路機難于碾壓的部位，應用小型壓路機或火夯補充碾壓。終壓應緊接在復壓后進行，可用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓至無明顯輪跡為主。不論是初壓，還是復壓、終壓，都應除控制壓路機的速度、碾壓遍數外，還應特別注意控制壓路機以慢而均勻的速度碾壓，嚴禁壓路機急加速、減速。
16、夏菲菲（龍陽湖東路），師傅：肖翠霞（質安部）
培養方向與崗位：資料員
靡不有初，鮮克有終。一件事開始做的人很多，但很少有人能做到善終。師傅總結了我在工作中的一些不足，我會汲取教導，也會逐漸改掉一些自己的不足之處，不斷完善自己。在這段時間，項目部的資料員李淼分配了四新地區道路維修改造工程中的三條路的資料給我編寫整理。因為我和師傅肖翠霞不在一起，所以在拿到圖紙的時候，自己有些內容看不懂的時候，我會去向項目部的資料員李淼和周圍的同事請教，大家都很熱心耐心的講解。在寫工序資料的時候碰到一些問題，大家都會一起討論答疑。師傅月檢的時候來檢查資料的時候，霞姐都會關心的問我這段時間做了哪些事。我會把寫好的資料給師傅看，寫的內容是否是這幾個大類，雖然師傅不能細致的檢查我寫的資料，但是自己掌握了這一類工序的方向，自己發現問題、解決問題，在問題中自省，這個過程階段中不僅是對規范的熟知也會讓自己印象更為深刻。這個月和大家一起參與比賽，通過親身實踐了解到每個項目的流程步驟和其中應注意的事項，在參與的過程中更加體會到團隊協作的力量。這期間將自己所缺的漏洞進行填補，也是對自己的完善提升。
人的一生只有一次青春，現在，青春是用來奮斗的；將來，青春是用來回憶的。工作是我人生中的一段經歷，這個途中有平川也有險灘，有坦途也有彎路。這都將是我充實、多彩的回憶。
17、程芳芳（漢陽大道二三工區），師傅：劉慶（漢陽大道一工區）
培養方向與崗位：資料員
經過各位同事的共同努力，漢陽大道項目目前基本掃清了各種障礙，正式按照目標工期步入正軌，而我本人也經過這幾個月的基礎積累，開始慢慢進入角色，少了當初的那份迷茫，多了些許從容；少了剛來時的那份青澀懵懂，多了些許成熟淡定。我知道，這些，一方面離不開自己的努力，另一方面更離不開同事們及師傅的細心指導，對此，我一直深懷感激。
在這一個月里，我每天依然處于工地、質監站、項目部三線奔波中，從實踐到理論，再由理論聯系到實際，融會貫通、學其所知、得其所獲，感覺疲憊但很充實。9月份是漢陽大道項目的“趕工月”，也是公司的“質量月”，所以公司組織了一次灌砂比賽，我們漢陽大道也是參賽隊伍之一，我很感謝項目部同事給我這次學習挑戰的機會，讓我參加此次比賽。因為之前我從來沒有接觸過灌砂試驗，所以起初還是有點擔心，師傅得知我的擔憂后特地帶我去施工現場，手把手地教我打灌砂，為我詳細講解灌砂試驗中要注意的細節與工藝流程，雖然在現場熟悉了灌砂工藝，但計算的時候我還是有很多疑問，師傅又耐心的示范給我看，邊幫我講解計算過程中的數字是如何得來的，邊重新示范灌砂流程，師傅說灌砂計算中標定很重要，師傅便教會我如何標定，如何規范操作與準確計算，感謝師傅的幫助，使我徹底熟悉了整套流程。雖然我們在灌砂比賽中賽獲得了比較好的成績，但我知道我所了解的只是整個道路規范里的冰山一角，還有更復雜的施工工藝、流程等待我去學習、探索。
在今后的工作中，我會更加努力，多學多問多思考，一定不會辜負公司對我的培養、師傅對我的教導。
18、孫巍（金福路），師傅：羅冰（質安部）
培養方向與崗位：安全員
在2015年，本人作七村一場施工現場的安全員，全面負責項目部安全管理工作，回顧上個月的工作，雖有一點小小成績，但仍然存在不足，現就本人把工作做一下簡要的總結：
在師傅的領導下學習編制安全文明施工組織設計及文明施工組織設計，編制過程中熟讀規范，了解到一起施工嚴格按照標準規范進行，學習看施工圖紙。
為了切實增強全體從業人員的安全生產、文明標準化施工意識，根據我們施工現場的實際情況，我們定期開展了安全文明施工大檢查，并積極利用標語、橫幅等方式大力宣傳安全生產及文明施工。對民工進行安全生產培訓，每一個進場施工的工人都必須通過安全生產三級教育，定期組織施工班組在現場進行安全技術交底、安全教育，切實從工友生命財產安全著想，這項工作也深受工友、及集團公司領導認可。使我項目部人員的安全意識進一步提高，從而避免安全事故的發生。
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